Neffens sifers no frijjûn troch it Europeesk Miljeu-agintskip, groeide de gemiddelde CO2-útstjit fan nije auto's registrearre yn Jeropa en it Feriene Keninkryk foar it twadde jier op rige.
Sa wie de gemiddelde CO2-útstjit fan auto's ferkocht yn 2018 120,8 g/km , in wearde 2 gram heger as dy opnommen yn 2017.
Dit barde nei 16 opienfolgjende jierren wêryn't de trochsneed CO2-útstjit fan nije auto's ferkocht yn Jeropa bleaun falle, fan 172,1 g/km opnommen yn 2000 nei 118,1 g/km opnommen yn 2016, de leechste wearde oant no ta.
No, mei de 2020 emissiedoelstelling set op 95 g/km , driget noch hieltyd dikke boetes as der net mear ynset wurdt om de útstjit te ferminderjen en fêststelde doelen te heljen.
De redenen foar dizze ferheging
De reden efter de ferheging fan 'e gemiddelde útstjit fan nije auto's ferkocht yn' e EU waard, nijsgjirrich, motivearre troch de delgong yn ferkeap fan modellen mei dieselmotor, in gefolch fan it útstjitskandaal bekend as Dieselgate, dy't in tanimming fan ferkeap fan benzine feroarsake. auto's..Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Om jo in idee te jaan, yn 2018 wie 60% fan de ferkeap fan nije auto's yn 'e EU benzine, wylst 36% diesel wie. Ek skealik foar de reduksje fan gemiddelde útstjit liket it tanimmend súkses fan 'e SUV/Crossover te wêzen, in type auto dat mear konsumearret en dêrom mear CO2 útstjit yn ferliking mei de lykweardige auto.
Wat it positive effekt fan 'e ferkeap fan elektryske as modellen mei lege útstjit oanbelanget yn dizze berekkening, neffens de Europeeske Kommisje, is de ferkeap fan dit type auto yn 2018 ferhege yn fergeliking mei 2017, mar it fertsjintwurdige mar 2% fan globale ferkeap.
De posysje fan de Europeeske Uny
Mei dizze ferheging fan 'e gemiddelde útstjit fan auto's ferkocht yn Jeropa stelde de Jeropeeske Kommisje dat "Produsinten de effisjinsje fan har berik en float moatte ferbetterje en de ynset fan elektryske as auto's mei lege emisje moatte fersnelle".
Yn in jier wêryn't de automerk te krijen hat mei in ungewoane krisis feroarsake troch de Covid-19-pandemy, bliuwt it te sjen hoe't de merken reagearje op dizze oanskerping fan 'e posysje fan' e kant fan 'e Jeropeeske Uny.