Ferantwurdlik foar it besetten fan it plak dat it wie foar Renault yn 'e paddock, de Alpine F1 sil debutearje by de Grand Prix fan Portugal en by de Autódromo Internacional do Algarve (AIA). Passende tiid om mei jo piloaten te praten, Fernando Alonso en Esteban Ocon , oer har ferwachtings foar it tredde evenemint op 'e kalinder.
Lykas ferwachte begon it petear mei de miening fan 'e twa kear wrâldkampioen oer it Portugeeske circuit, mei Alonso dy't himsels in fan fan' e baan sjen liet wêr't it team fan Razão Automóvel ek yn 'e C1 Trophy ried (hoewol op folle legere snelheden) ).
Nettsjinsteande it feit dat hy noait meidie oan 'e AIA, ken de Spaanske sjauffeur it circuit, net allinich troch de simulators, mar ek yn' e tests dy't hy al de kâns hie om út te fieren, wat him liede om it Portugeeske spoar te beskriuwen as "fantastysk en útdaagjend". Dêrfoar draacht neffens de Alpine F1-bestjoerder it feit dat praktysk gjin diel fan it circuit identyk is oan in oar op in oar spoar.
matige ferwachtings
Wylst beide Alpine F1-bestjoerders wurdearring toande foar it Portimão-sirkwy, oan 'e oare kant, wiene Alonso en Ocon foarsichtich oer ferwachtingen foar dit wykein. Beide betochten ommers dat de ferskillen yn it peloton tige lyts binne en de minste flater of foarmbreuk dêrmei djoer betellet.Derneist, sawol foar de twa kear wrâldkampioen as foar syn jonge kollega, moat de A521, de Alpine F1 single-seater, folle mear evoluearje, nei't sels in ferfal yn prestaasjes sjoen hat yn ferliking mei de auto fan ferline jier.
No, rekken hâldend mei de swierrichheden fan Renault yn Portimão yn 2020, markearje de Alpine F1-bestjoerders as doelen om Q3 (de tredde etappe fan kwalifikaasje) te berikken en punten te skoaren yn 'e Portugeeske race. Wat de favoryt om te winnen oangiet, wie Ocon fêst: "Ik tink dat de winst sil glimkje oer Max Verstappen".
Ver esta publicação no Instagram
Ideaal jier om te ynnovearjen
Wy koenen de Alpine F1-coureurs ek freegje nei de nije kwalifikaasjesprintwedstriden. Dêroer lieten beide piloaten har foarstanners fan de maatregel sjen. Yn 'e wurden fan Alonso:
Fernando Alonso"It is in goed idee om wat te feroarjen om racewykeinen spannender te meitsjen. 2021 is it ideale jier om nije dingen te besykjen, om't it in oergongsjier is foar de nije regels."
Wat de nije regels oanbelanget, gie Fernando Alonso derfan út dat dit is wêr't Alpine F1 it meast rjochte is, om't se it Formule 1-team tastean om "balâns" te meitsjen, auto's sille stadiger wêze. Dochs liket it my dat it makliker wurdt om yn te heljen en de races moatte strakker wurde."
Der is noch in soad te besprekken
As jo sjogge nei it hjoeddeiske team, is der wat dat opfalt: de "mix" tusken ûnderfining (d'r binne fjouwer wrâldkampioenen op 'e baan) en jeugd.
Oer dit ûnderwerp hat Ocon "de druk ôfskodde", oannommen dat de oanwêzigens yn it team fan in sjauffeur lykas Alonso him net allinich lit leare, mar ek motivearret, om't "alle jonge minsken wolle sjen litte dat se it bêste kinne fjochtsje ".
Alonso herinnerde dat dit mingsel races mooglik makket wêr't de ferskate sjauffeurs folslein ferskillende oanpak nimme, guon basearre op ûnderfining en oaren op pure snelheid.
Wat de ferwachtings foar dit Alpine F1-seizoen oanbelanget, wie Alonso rjochte op 'e takomst, wylst Ocon oannommen dat it werheljen fan in poadium lykas hy die by de Sakhir GP yn 2020 lestich sil wêze. Hy herinnerde him lykwols dat d'r noch in protte te ûntdekken is oer it potensjeel fan 'e auto.
Uteinlik woe net ien fan harren ynsette foar foarsizzingen foar it kampioenskip. Hoewol Alonso en Ocon erkenne dat alles foar no yn 'e rjochting wiist fan in "Hamilton vs Verstappen" striid, herinnerden de Alpine sjauffeurs dat it kampioenskip noch yn 'e berneskuon is en allinich om 'e 10e of 11e race sil it mooglik wêze hurde gegevens dy't wize yn 'e rjochting fan favoriten.