Lansearre yn 2011, liket de Pagani Huayra deselde ûnstjerlike kwaliteiten te hawwen as syn foargonger Zonda. De 100 coupés en 100 roadsters tasein troch Horacio Pagani hawwe de produksjeline al ferlitten - de lêste roadster waard ferline novimber produsearre - mar dat betsjut net it ein fan 'e Huayra. Hjir komt de meast ekstreme fan harren allegearre, de Huayra R.
Syn iepenbiering wie tasein foar 12 novimber 2020, mar dat barde net - wy moatte wat langer wachtsje.
Oant dan ferliedt Pagani ús geast en sielen mei it godlike - of duvelske, ôfhinklik fan jo eachpunt - lûd fan 'e atmosfearyske V12 dy't dizze heul spesjale masine sil útruste:
View this post on Instagram
Pagani Huayra R. Wat witte wy al?
Net in protte. It grutte nijs is krekt de atmosfearyske V12, no oankundige, ôfwêzich fan AMG's 6.0 twin-turbo V12 (M 158) - tusken 730 hp en 800 hp, ôfhinklik fan 'e ferzje - dy't de Huayra altyd hat útrist. Wy witte lykwols neat fan dit driuwmiddel; noch de nûmers it charges noch wêr't it komt út - sil it noch wêze in ienheid fan AMG?
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Lykas wy seagen mei de 2007 Zonda R, sil wierskynlik de nije Pagani Huayra R bliuwe foar eksklusyf gebrûk yn circuits. Mei't beide "R's" wurde skieden troch mear as in tsiental jierren fan technologyske evolúsje, ferwachtings binne dat de Huayra R folle kapabeler en rapper sil wêze as de Zonda R - tink derom dat de lêste 6min47s klokte op 'e Nürburgring, in wearde dy't al oertroffen is. troch de Mercedes-AMG GT Black Series dy't goedkard is foar iepenbier gebrûk!
Wy witte dat it komt en no hawwe wy it heard ... Tiid om alles te iepenbierjen oer dit spannende "monster".