CUPRA Leon Competición test yn 'e wyntunnel

Anonim

Nei't wy jo fertelden yn 'e tiid fan' e presintaasje fan 'e nije CUPRA Leon Competition dat it "signifikante ferbetteringen yn aerodynamyske effisjinsje brocht", hjoed ferklearje wy hoe't dizze waarden berikt.

Yn in fideo dy't koartlyn frijlitten is troch CUPRA, learje wy it proses better te kennen dat de nije Leon Competicion liede om minder aerodynamyske ferset te bieden, wylst se in gruttere downforce hawwe.

As de technyske ûntwikkelingsmanager fan CUPRA Racing, Xavi Serra, docht bliken, is it doel efter it wurk yn 'e wyntunnel om minder luchtferset en gruttere grip yn bochten te garandearjen.

CUPRA Leon-kompetysje

Om dit te dwaan, seit Xavi Serra: "wy mjitte de dielen op in skaal fan 1:1 mei de echte aerodynamyske loads en kinne wy it echte kontakt mei de dyk simulearje, en sa krije wy it resultaat fan hoe't de auto him sil gedrage. op it paad".

de wyntunnel

De wyntunnel wêryn de CUPRA Leon Competición wurdt hifke, bestiet út in sletten sirkwy dêr't grutte fans de loft ferpleatse.

It wichtichste is dat wy de dyk simulearje kinne. De tsjillen draaie troch elektryske motors dy't tapes ûnder de auto ferpleatse.

Stefan Auri, Wind Tunnel Engineer.

Dêr steane de auto's foar wynen oant 300 km / h, wylst, troch sensors, elk fan har oerflakken bestudearre wurdt.

Neffens Stefan Auri, "De lucht beweecht yn sirkels troch in rotor mei in diameter fan fiif meter útrist mei 20 messen. As it op folsleine sterkte is, kin gjinien yn 'e omheining wêze, om't se letterlik fuort fleane.

CUPRA Leon-kompetysje

Supercomputers helpe ek

As oanfolling op it wurk dat yn 'e wyntunnel dien is, fine wy ek supercomputing, dy't in fûnemintele rol spilet yn' e ûntwikkeling as it model yn 'e begjinfaze is en d'r noch gjin prototype is om te studearjen yn' e wyntunnel.

Skriuw dy yn foar ús nijsbrief

Dêr wurde 40.000 laptops dy't unisono wurkje yn tsjinst set fan de aerodynamika. It is de MareNostrum 4 supercomputer, de machtichste yn Spanje en de sânde yn Jeropa. Yn it gefal fan in gearwurkingsprojekt mei SEAT wurdt syn berekkeningskrêft brûkt om aerodynamika te studearjen.

It team fan Razão Automóvel sil online trochgean, 24 oeren deis, tidens de COVID-19-epidemy. Folgje de oanbefellings fan 'e Algemiene Direktoraat fan Folkssûnens, foarkom ûnnedige reizen. Tegearre sille wy dizze drege faze oerwinne kinne.

Lês mear