Lyts bekend feit: de McLaren F1 brûkte ek twa lytse fans (sawat 15 sm yn diameter) om mear downforce te berikken en tagelyk minder aerodynamyske drag.
Lykas de ûnmooglik net te sjen achterfan op 'e nije GMA T.50, kaam de ynspiraasje foar de twa fans fan 'e McLaren F1 út 'e "ruwe" oplossing fan 'e 1978 Brabham BT46B Fan Car, ek ûntwurpen troch Gordon Murray.
In detail dat troch in protte ûngemurken gie, net yn it minst om't se ferburgen wiene ûnder de efterste "skouders" fan 'e F1.
It effekt is ûnmiskenber, en tsjinnet net allinich foar aerodynamyske effekt, mar ek foar it koeljen fan ferskate komponinten. Yn 'e wurden fan Gordon Murray:
(...) se (fans) hawwe de grinslaach fuortsmiten fan twa lytse seksjes fan 'e diffuser. De normale diffuser ûnder de F1 wie in glêde berchkromme, lykas elke oare auto mei grûneffekt. Mar d'r wiene twa dielen mei heul steile reflektearre bochten wêr't de loft net nei folgje soe.(...) Ik tocht: "No, wat as wy de hiele grinslaach fuorthelle dy't yn draaikolken splitst en de loft twongen om dy foarm te folgjen?" en wy hawwe wis 10% mear fan downforce.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
In yllustraasje om better te begripen wêr't it oer giet (rjochts):
Oer de "Kâlde Start". Fan moandei oant en mei freed is der by Razão Automóvel in "Kâlde Start" om 8:30 oere. Wylst jo kofje drinke of de moed sammelje om de dei te begjinnen, bliuw op 'e hichte mei nijsgjirrige feiten, histoaryske feiten en relevante fideo's út 'e autowrâld. Alles yn minder dan 200 wurden.