DE nije Toyota Supra hat oanlieding jûn ta allerhanne diskusjes en kontroversjes yn 'e autowrâld, ien fan 'e "hitste" ûnderwerpen oan it begjin fan it jier.
Koe ... fan 'e erfenis fan' e namme, oan 'e legindaryske 2JZ-GTE, nei de oanwêzigens yn' e saga "The Fast and Furious" of op 'e Playstation de status fan Supra opwekke - mear as 100,000 euro binne al betelle foar in Supra A80, demonstrearje de groeiende wearde fan 'e Japanske sportauto.
Under de protte kontroversjes en ûnderwerpen fan diskusje oer dizze nije Dútsk-Japanske sportauto, ien fan 'e meast resinte ferwize nei de oerfloed fan luchtyn- en útlaat lâns jo lichem. , in ûnderwerp dat de oandacht lutsen hat yn 'e Noardamerikaanske publikaasjes Jalopnik en Road & Track.
Der binne echt in protte. Oan 'e foarkant binne d'r trije luchtynlaten, ien dy't de úteinen fan' e koplampen útwreidet, in luchtútlaat oan elke kant fan 'e motorkap, in luchtynlaat oan' e doar, en wy sjogge twa sydkanten dy't de efterkant beheine, begjinnend mei de útwreiding fan 'e einen fan de lantearnen werom.
Fan dizze allegear binne allinich de foaroansteande wier - nettsjinsteande de twa kanten wurde foar in part bedutsen. Alle oare yn- en útgongen binne bedekt, lykje gjin doel oars te tsjinjen as estetyk.
Supra is net de ienige
Sjoch nei de measte nije en relatyf resinte auto's, en as wy nau sjogge nei de oanwêzige roosters, intaken en vents, fine wy dat de measte fan har binne bedekt, en tsjinje allinich in estetysk as dekoratyf doel - it is net allinich Fake News, it Fake-tiidrekûntwerp is op syn folsleine krêft.
de arguminten
Jalopnik begûn troch te wizen op alle falske lucht intakes en vents op de nije Supra, mar Road & Track hie de kâns om te freegjen Tetsuya Tada, de haadyngenieur fan it nije Toyota Supra ûntwikkeling programma, krekt oer dit ûnderwerp.
En Tetsuya Tada rjochtfeardige se (fia in oersetter), ferwizend nei hoe't healwei de ûntwikkeling fan 'e dyk Supra, se ek begûn de ûntwikkeling fan in kompetysje Supra. De ûnderskate behoeften fan 'e konkurrinsjeauto soene úteinlik it definitive ûntwerp fan' e dykauto's beynfloedzje, ynklusyf de oanwêzigens fan meardere luchtynlaten en -útlaten.
Neffens Tetsuya Tada, nettsjinsteande it feit dat se binne bedekt, binne se der om te genietsjen fan 'e kompetysjeauto, wêr't se sille wurde ûntdutsen. Yn guon gefallen, yn 'e wurden fan' e haadyngenieur, is it net genôch om gewoan it plestik dat har bedekt "ôf te lûken" - it kin mear wurk nedich wêze - mar se kinne allegear it koeling en aerodynamyske doel tsjinje wêrfoar se oarspronklik wiene bedoeld.
Abonnearje op ús Youtube-kanaal
De ienige Supra foar circuits dy't wy oant no ta hawwe sjoen is it prototype Toyota Supra GRMN , presintearre op 'e 2018 Geneva Motor Show, sûnder befêstiging oer syn úteinlike yngong yn' e konkurrinsje, en ek hokker kategory - LMGTE, Super GT, ensfh ...
Toyota GR Supra Racing Concept
Sa't jo sjen kinne, krige de Supra GRMN wiidweidige feroarings oan syn karrosserie - folle breder en mei nije seksjes, lykas de efterkant mei in profyl oars as dat fan 'e dyk auto. It is it earste bekende prototype, dus oant wy de auto sjogge dy't wirklik sil konkurrearje, sille wy mear feroaringen kinne sjen. En sil der plak wêze foar in kompetysje Supra tichter by de dyk auto?
Dochs, nei de útspraken fan Tetsuya Tada, stiet Jalopnik op syn argumint, mei't de skriuwer fan it artikel de wurden fan 'e haadyngenieur fan Supra net leaut, en dêrfoar toant it it mei in searje bylden (folgje de keppeling oan 'e ein fan it artikel) dy't toant wêr't guon fan 'e ûnderstelde luchtyn- en útgongen liede, en merkt op dat it net mooglik is om se funksjoneel te meitsjen.
Toyota FT-1, 2014
Ommers, wêr binne wy bleaun? Pure dekoraasje - it meitsjen fan de fisuele ferbining mei it FT-1-konsept dat tsjinne as basis foar it ûntwerp fan 'e nije Supra - of kinne se echt funksjoneel wêze, as se tapast wurde yn konkurrinsje of yn tarieding?
Boarnen: Road & Track en Jalopnik