DE Porsche is in tige kompetitive merk. It bêste bewiis hjirfan is dat it absolute rekôr op de Nürburgring him net genôch wie en hy gie mei in Porsche 911 GT2 RS nei it rekôr ûnder wei-juridyske auto's dy't ta de Lamborghini Aventador SVJ hearden.
De tiid berikt troch de 911 GT2 RS wie mar 6min40.3s. Dizze wearde lit Porsche de 911 GT2 RS kroanje as de fluchste dykauto yn 'e "Griene Inferno", lykas de foarige rekordhâlder, de Aventador SVJ, 6min44.97s bleaun wie.
De Porsche 911 GT2 RS dy't it rekord sette is net hielendal standert. Sawol it chassis as de ophinging waarden ferbettere om de Nürburgring te konfrontearjen troch in team fan yngenieurs fan it merk en troch Manthey Racing, dy't de 911 RSR yn 'e endurance wrâldkampioenskip racet en aftermarket-ûnderdielen produsearret foar de auto's fan Stuttgart.
Feroare mar "road-cool"
Nettsjinsteande de oanpassingen hâldt Porsche út dat it model yn oanmerking komt foar it rekord, om't de wizigingen makke troch de technici rjochte wiene op it fermogen fan 'e auto om op' e dyk te riden en d'r wiene gjin feroarings oan 'e motor. Sa telde de 911 GT2 RS mei de 3,8 l fan 700 pk om it rekôr te heljen.
Abonnearje hjir op ús nijsbrief
Manthey Racing ek foarsjoen fan de 911 GT2 RS mei in aerodynamyske pack, magnesium tsjillen en ferbettere remmen, neist in kompetysje drumstick. Al dizze upgrades kinne wurde kocht troch 911 GT2 RS-eigners yn Europa, en sels mei har kin de auto noch legaal op 'e dyk reizgje.
Ryd fan de rekordbrekkende 911 GT2 RS wie Lars Kern dy't in jier lyn it circuitrekord al ynsteld hie mei in net wizige 911 GT2 RS (mei in tiid fan 6min 47.25s) foardat Lamborghini him ynhelle mei de Aventador SVJ. De absolute rekordhâlder fan it circuit is de race Porsche 919 Hybrid Evo mei in tiid fan 5min19.55s.