It wurd ikoan liket hjoed-de-dei hast gjin betsjutting, troch it misbrûk en misbrûk fan syn tapassing, mar as it giet om de Porsche 911 , der moat gjin better wurd wêze om it te definiearjen. De 911 bliuwt in ûnûntkombere referinsje yn it sportautolânskip dêr't elkenien himsels oan mjit, mear as in heale ieu nei syn yntroduksje.
Der komt meikoarten in nije generaasje, de achtste (992), dy't begjin takom jier op de Europeeske merk komt. En, net ferrassend, sil it in weddenskip wêze op kontinuïteit en evolúsje, mei't de revolúsje nei foaren wurdt skood - in Porsche 911 sûnder in bokser liket derop dat it echt sil barre ...
Mar as evolúsje it wachtwurd is, is de strange oanpak fan Porsche foar syn ûntwikkeling net minder dan dy fan in model dat fanôf it begjin makke is. Op it stuit foltôgje prototypen fan pre-searjes de lêste testen fan it ûntwikkelingsprogramma dat de wrâld omspant.
Fan 'e heulende temperatueren (50º C) fan' e UAE of Death Valley yn 'e FS, oant de frigide temperatueren (-35º C) fan Finlân en de Poalsirkel; alle systemen en komponinten wurde skood ta de limyt om te soargjen dat se funksjonearje yn alle senario.
Abonnearje hjir op ús nijsbrief
It is ek yn Death Valley wêr't it it leechste punt fan 'e tests berikt, 90 m ûnder seenivo en, noch yn 'e FS, yn Mount Evans yn Kolorado, berikt it syn heechste punt, op 4300 m hichte - in útdaging foar it filling de turbos en foar it brânstofsysteem.
De úthâldingsfermogen testen bringe de Porsche 911 nei oare bestimmingen, lykas Sina, wêr't it net allinich monumintale ferkearsnivo's te krijen hat, hy moat ek syn betrouberens bewize mei brânstoffen wêr't de kwaliteit enoarm fariearje kin.
Yn 'e ring yn Nardo, Italië, is de fokus net allinich op maksimale snelheid, mar ek op termyske en dynamyske behear en fansels, tests op' e Nürburgring, it easken Dútske circuit, wêr't de motor, oerdracht, remmen en chassis wurde útfierd , koe net misse. oant syn limyt (temperatuer en wear).
Regelmjittige tests wurde ek útfierd op iepenbiere diken yn Dútslân, simulearje it deistich libben fan takomstige eigners, sels neilibjen fan ferkearsregels, dy't net allinich de kapasiteit garandearje, mar de duorsumens fan alle oanwêzige systemen.
Porsche beweart dat de achtste generaasje 911 de bêste ea sil wêze. Befêstiging of net fan dizze ferklearring is oankommende ... De iepenbiere presintaasje moat letter dizze moanne plakfine yn 'e Los Angeles Salon.
