In pear jier lyn doe't Citroën de C4 Cactus lansearre, wiene in protte fernuvere troch de oanwêzigens fan 'e Airbumps - dy't spitigernôch ferlern gienen yn 'e restyling ... - luchtpockets pleatst lâns de lichemspanielen om de lytse ynfloeden fan 'e dei op te fangen.
Wat de measten fan ús net wisten is dat immen al besocht hie de deistige skokken te dempen, net mei lucht, mar mei wetter - dus de Waterbumps ...
Mei oare wurden, lang foar Airbumps wiene in realiteit, immen hie al makke de Hi-Dro Cushion Cells . Dizze "kessens" fol mei wetter makke soms tusken de jierren '60 en '70 fan 'e foarige ieu (wy hawwe gjin eksakte datums, mar rekken hâldend mei de modellen brûkt yn' e advertinsjes dy't wy op dy tiid wize) wiene it resultaat fan 'e fernimstigens fan harren skepper, John Rich.
Wannear't in omkearmanoeuvre net sa goed gie of der in botsing wie op lege snelheid, wiene d'r dizze "kessens" "barsten as in ballon" fan wetter en foarkamen mear skea oan 'e bumpers (dan doe't se makke wiene noch metallysk , net ferjitte).
Abonnearje hjir op ús nijsbrief
Unesthetysk mar effektyf
It is wier dat de earste yndruk dy't wy krije as wy nei dizze oplossing sjogge, negatyf is. It is ommers itselde as reizgje mei wetterflessen oan jo bumper fêstmakke, mar wa't se brûkte seit dat de Hi-Dro Cushion Cells eins har wurk diene.Under de brûkers fan dizze "pads" wiene sa'n 100 taksyvloten fan New York nei San Francisco. Mei it brûken fan dit systeem die bliken dat ûndersiken útfierd op 'e tiid dat reparaasjekosten waarden fermindere mei sawat 56%, lykas auto-downtime (50%) fanwege ûngemakken en ferwûnings feroarsake troch lytse ûngemakken.
Hoe wurken se?
De kaai foar dizze oplossing wie dat it wetter yn 'e rubberen "kussen" itselde dien hat as de maitiidsdemping-assemblage, it dampen fan de ynfloed en it absorbearjen fan de resultearjende kinetyske enerzjy. Dat, ynstee fan 'e bumper dy't direkt mei de skok omgean moast, wie it Hi-Dro Cushion Cells, dy't dan wer koe wurde brûkt, gewoan troch se opnij te foljen.
It is wier dat de hjoeddeiske bumpers folle better binne as dy fan 50 jier lyn, mar it is net minder wier dat in systeem lykas Hi-Dro Cushion Cells wolkom wêze soe om dy ferfelende krassen te foarkommen dy't guon fan ús slagje op ús bumpers te sammeljen. -shocks fan it oanreitsjen fan it parkearplak. Is der in oplossing út it ferline dy't hjir noch in takomst hat? Yn 'e fideo kinne jo de Hi-Dro Cushion Cells yn wurking sjen ...
Boarne: jalopnik