Citroën wol ynternasjonaal groeie, bûten Jeropeeske grinzen (it doel is om 30% fan har totale ferkeap bûten Europa te hawwen), en dit nij c3 it is in wichtige stap yn dizze rjochting, in model ûntwikkele en produsearre yn Yndia en Súd-Amearika, dat binne syn foarkar merken.
Mei oare wurden, dizze C3 komt net nei Jeropa, en sil de C3 ek net ferfange dy't hjir op it stuit yn 'e merk stiet, in model dat sawat in jier lyn fernijd is.
De nije C3 is it earste model dat út it programma "C Cubed" komt, dat sil oanlieding jaan ta twa mear modellen, te lansearjen troch 2024, dy't ek de Yndiaanske en Súd-Amerikaanske merk as har haadbestimming sille hawwe.
It is in nutsbedriuw mei SUV-genen, dy't syn grûnôfstân fan 18 sm markearje, mei spesjaal omtinken foar de oanfal- en útgongshoeken en de beskerming fan 'e ûnderkant fan' e auto - hast as wie it in all-terrain .
It is in needsaaklike oanpassing sjoen de merken wêr't it sil wurde ferkocht. Bygelyks, Yndia hat 5,5 miljoen kilometer oan diken, mar 40% fan harren is net ferhurde.
Ek de lingte fan de nije Citroën C3, ûnder fjouwer meter (3,98 m om krekt te wêzen), makket it geskikter foar de Yndiaaske merk, dêr't de belestingdruk leit op 'e lingte fan auto's (auto's oer 4,0 m). .
Lykas "ús" C3 is dizze nije C3 basearre op it PF1-platfoarm, de foargonger fan 'e hjoeddeistige CMP (Peugeot 208, Opel Corsa, Citroën C4), mei deselde wielbasis as syn Europeeske "broer", 2,54 m.
De gruttere hichte fan it lichem makket lykwols mear romhertich ynterne ôfmjittings mooglik, mei Citroën dat de nije C3 in ferwizing is yn it segmint yn 'e romte oan' e efterkant foar de holle, skouders en elbows. De bagaazjeromte fariearret tusken 300 l foar de Súd-Amerikaanske merk en 315 l foar de Yndiaaske merk.
Sels binnen is d'r gjin gebrek oan romhertige opslachromten en, nettsjinsteande in mear rjochte foarstel op priis, is d'r gjin gebrek oan technologyske ynhâld. It komt mei it grutste touchscreen yn it segmint (10″), omfettet de Mirror Screen-funksje, is kompatibel mei Apple CarPlay en Android Auto en bringt ek stimherkenning, en meardere oplaadpunten (USB) foar smartphones.
It bliuwt allinich te sjen hokker motoren diel útmeitsje fan 'e nije C3 dy't noch net oankundige binne troch it Frânske merk.
lokale produksje
De nije Citroën C3 sil pas yn de earste helte fan 2022 wurde lansearre en wurdt lokaal produsearre, yn Brazylje en Yndia. Yn Súd-Amearika, in merk dêr't Citroën sûnt de jierren '60 oanwêzich is, sil de nije C3 produsearre wurde yn 'e Porto Real-fabryk, yn Brazylje.
De nijichheid omfettet sels de komst fan Citroën yn Yndia, in merk dy't in nijsgjirrich groeipotinsjeel hat, dy't nei 2025 de tredde grutste yn 'e wrâld wurdt ferwachte, mei in jierlikse ferkeap fan mear as fjouwer miljoen ienheden.
It Frânske merk makke koartlyn syn debút op 'e Yndyske merk, mei de ymport fan' e grutste C5 Aircross, mar de nije C3 sil lokaal wurde produsearre. Op dizze manier foarkomt it penalisearjen fan ymporttariven en sil it in heech nivo fan lokale yntegraasje hawwe, boppe 90%, as gefolch fan 'e joint ventures tekene tusken de Stellantis Group en de bedriuwen fan' e CK Birla Group (assemblage en distribúsje fan auto's, en fabrikaazje fan powertrains).
