It wie 1985 doe't alles barde. It wie it jier dat de Mercedes-Benz W123 ferfongen waard troch de doe revolúsjonêre W124, beide foargongers fan de hjoeddeiske E-Klasse.
Sa't jo witte, de W123 it is in auto dy't sels hjoed de herten fan 'e meast heimwee taksysjauffeurs suggerearret. In leafdesrelaasje basearre op 'e duorsumens, komfort en betrouberens fan' e komponinten dy't dizze mytyske auto foarmje. Ik doar te sizzen dat as W123 in pear desennia earder fuortgien wie, de Dútsers net iens tanks nedich hiene om te besykjen de oarloch tsjin de Alliearden te winnen.
It wie fanwegen dizze útgongspunten fan ûneinige duorsumens en kûgelfrij treast dat in Dútske taksysjauffeur amper wist dat Mercedes-Benz it W123-model soe ferfange troch de W124, hy rûn nei in merkhannel en kocht in W123 krekt lykas dejinge dy't hy al hie. hie.
It plan wie om de earste te ferfangen troch de twadde doe't de earste âld en fersliten wie. Ik wie bang dat de "ultra-moderne" Mercedes-Benz W124 in wrak fan problemen wêze soe. Doe gie der in desennium foarby, twa desennia, trije desennia en de earste W123 einige noait. Alles wat jo hoege te dwaan wie brânstof, oalje en "foet yn 'e kan". De taksysjauffeur gie earder mei pensjoen dan de W123...
Dus as de taksysjauffeur earder mei pensjoen gie as de oarspronklike W123, wat barde der mei de twadde W123? Neat. Gewoan neat! It is hast 30 jier âld en hat noch gjin 100 km ôflein. . It is as nij en de taksysjauffeur besleat it te ferkeapjen doe't hy de tribune ferliet: ûnberikber . De fraachpriis is dat it in bytsje heech is - sawat 40.000 euro. Mar sjoch it sa: Jo hoege noait wer in auto te keapjen.
Mercedes-Benz W123 1978-1985