Nei in (hiel) lang wachtsjen, hjir is it nije Chevrolet Corvette Stingray . Nei mear as 60 jier (de orizjinele Corvette datearret út 1953) trou oan 'e arsjitektuer fan' e foarmotor en rear wheel drive, yn 'e achtste generaasje (C8), revolúsjonearre de Corvette himsels.
Sa stiet yn de Corvette Stingray de motor net mear ûnder in lange motorkap om efter de ynsittenden te ferskinen, sintrale efterste posysje, lykas wy wend binne om te sjen yn Europeeske supersporten (of yn de Ford GT).
Aesthetically, de feroaring fan 'e motor fan' e foarkant nei de sintrale efterste posysje late ta de typyske proporsjes fan 'e Corvette wurde ferlitten, jaan plak foar nije, dy't einigje jaan wat lucht fan modellen oan dizze kant fan' e Atlantyske Oseaan.
Nije arsjitektuer twong de Corvette Stingray om te groeien
It ferpleatsen fan de motor nei it sintrum efterste posysje makke de Corvette Stingray groeie 137 mm (hy mjit no 4,63 m yn 'e lingte en de wielbasis groeide nei 2,72 m). It waard ek breder (mjittet 1,93 m, plus 56 mm), in bytsje koarter (mjittet 1,23 m) en swierder (weacht 1527 kg, plus 166 kg).
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Binnen is de Corvette Stingray modernisearre, en kriget in digitaal ynstrumintpaniel en in nij bestjoerder-rjochte sintrumskerm (lykas it gefal is mei de heule middenkonsole).
Corvette C8 nûmers
Nettsjinsteande it ferpleatsen om te fertrouwen op 'e motor efter de sitten, hat de Corvette Stingray syn trouwe V8 natuerlik aspirearre net opjûn. Sa komt yn dizze achtste generaasje de Amerikaanske supersportauto foarsjoen fan in 6,2 l V8 ôflaat fan de LT1 dy't brûkt waard yn 'e foarige generaasje (no LT2 neamd).
Wat macht oanbelanget, debitearret de LT2 502 pk (fier mear as de 466 hk dy't de LT1 levere) en 637 Nm koppel, sifers dy't de Corvette Stingray yn minder as trije sekonden 0 oant 100 km/h kinne berikke - wy hawwe it oer it yngongsmodel!
It binne lykwols net allegear roazen. Foar it earst sûnt de earste Corvette, de super sport auto sil net bringe in hânmjittich oerdracht, it is allinnich beskikber mei in automatyske oerdracht. Yn dit gefal, it is in acht-snelheid dûbele-clutch Fersnellingsbak dy't kin wurde bestjoerd fia paddles op it stjoer en stjoert macht nei de efterste tsjillen.
Hoefolle?!
As foar de priis, yn 'e Feriene Steaten dit it kostet in beskieden 60 tûzen dollar (sawat 53 tûzen euro), wat, yn wierheid, in ... koopje is! Krekt om jim in idee, in Porsche 718 Boxster "basis" yn de FS, dat is, mei de 2.0 Turbo, fjouwer silinders en 300 hk, hat in hast identike priis.
It is net bekend oft it nei Portugal komt, lykwols, lykas barde mei eardere generaasjes fan Corvette, sil it ek eksportearre wurde. Foar de earste kear sil hawwe ferzjes mei rjochterhân ride, wat net earder meimakke yn 'e skiednis fan' e Corvette.
Dit Corvette Stingray is krekt it begjin, mei mear ferzjes pland, as in al befêstige roadster; en mear motoren, dy't sels hybriden kinne wêze, garandearje in driuwende foaras, fertrouwe op 'e geroften fan' e Noard-Amerikaanske media.