DE Audi e-tron Sportback it is de sportyfste fariant fan 'e e-tron dy't wy ea sjoen hawwe - in SUV-coupé, neffens it merk - mar yn tsjinstelling ta oare Sportbacks lit de e-tron Sportback mear ferskillen sjen dan dy yn ferbân mei syn ûntwerp.
Dizze beynfloedzje har elektryske prestaasjes, benammen oangeande autonomy. De e-tron Sportback kundiget 446 km oan autonomy oan tsjin de 417 km fan 'e gewoane e-tron (WLTP).
Ynteressant is ien fan 'e faktoaren foar superieure autonomy krekt troch it ûntwerp. It nije profyl, mei in bôge dakline en 13 mm minder yn 'e hichte, garandearret in legere koëffisjint fan aerodynamyske drag. De Cx sakket fan 0,27 op 'e e-tron nei 0,25 op' e e-tron Sportback, wat op himsels mooglik makket om oant 10 km oan autonomy te krijen.
De ferskillen stopje dêr net. De Audi e-tron Sportback berikt in superieur gebrûk fan batterijkrêft - fan 88% oant 91% -, en garandearret oant 10 km mear.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
De twa wetterpompen dy't diel útmeitsje fan it termyske behearsysteem fan 'e batterij waarden ek ferfongen troch mar ien, dy't grutter is, wat kosten en gewicht ferminderet en bydraacht oan in ekstra 2 km oan autonomy.
De e-tron Sportback kin ek de foaras losmeitsje, oant 10 km winne. Audi optimalisearre ek it remsysteem, it pleatsen fan sterkere springs, dejingen dy't op 'e pads wurkje, it annulearjen fan' e wriuwing as dizze net nedich binne, wêrtroch maksimaal 3 km kinne wurde helle.
Mear ferskillen en nijs
It nije ûntwerp brocht ek wat kompromissen yn termen fan beskikbere romte, mei't de hichte foar de efterste bewenners mei 2 sm fermindere.
De kapasiteit fan de bagaazjeromte waard ek werombrocht nei 555 l (de e-tron hat 600 l), in sifer dat dochs frij royaal is. Lykas de e-tron hâldt de nije Audi e-tron Sportback opslachromte oan de foarkant mei 60 l oan kapasiteit.
In oar fan 'e nijichheid fan' e Audi e-tron Sportback ferwiist nei har ferljochting, it yntrodusearjen fan it digitale Matrix LED-systeem, in wrâldprimêr, wêrtroch, yn ferliking mei it besteande Matrix LED-systeem, noch krekter kin wêze yn it meitsjen fan skaadgebieten, sadat oare bestjoerders binne net keatling.
Yn 'e takomst (mids 2020) sil it nije ferljochtingssysteem sels "wolkom" of "ôfskied"-animaasjes generearje dy't op 'e flier of op in muorre projizearre wurde kinne.
Oars, allegearre itselde
Yn oare technyske funksjes imitearret de Audi e-tron Sportback de al bekende e-tron. De batterij behâldt de 95 kWh fan kapasiteit, de krêft fan it pear elektryske motors is 360 hp yn D-modus, mar mei peaks fan 408 hp yn S- of Boost-modus, foar acht sekonden; en prestaasjes is identyk oan de e-tron 55 quattro - 5.7s fan 0 oan 100 km / h.
Neist de beskreaune 55 quattro-ferzje is it ek beskikber yn 'e mear betelbere 50 quattro-ferzje, wêrby't it fermogen fermindere wurdt nei 313 hk en autonomy nei 347 km.
De batterijen kinne wurde opladen oant in maksimum krêft fan 150 kW yn de e-tron Sportback 55 quattro, en 120 kW yn de 50 quattro. Mei wikselstroom is it maksimale oplaadfermogen 11 kW, wat 22 kW kin wêze mei in opsjonele lader, beskikber yn simmer 2020.
Wannear komt?
De nije Audi e-tron Sportback hat noch gjin priis of lansearringsdatum foar Portugal, mar yn Dútslân iepenje bestellingen letter dizze moanne, mei prizen begjinnend by 71.350 euro, en leveringen pland foar de maitiid fan takom jier.