Bentley hat ien, Rolls-Royce hat ien, en net iens Lamborghini hat de ferlieding wjerstean - no is it de beurt fan Aston Martin. DE Aston Martin DBX it is de earste SUV fan it merk ea, en neat ferlykber is oant no ta sjoen yn syn 106 jierren fan bestean.
Neist syn earste SUV, is de DBX ek de earste Aston Martin dy't ea hat ... in kapasiteit foar fiif ynsittenden.
Premiêres einigje dêr net; de 4e model wurde berne ûnder de "Twadde ieu" plan is ek de earste dy't wurde produsearre op de nije plant, de twadde, troch Aston Martin, leit yn St. Athan, Wales.
De druk op DBX is grut. It súkses dêrfan hinget in protte ôf fan 'e takomstige duorsumens fan Aston Martin, dus de ferwachting is dat it itselde effekt sil hawwe op' e akkounts fan it merk as wy seagen, bygelyks yn 'e Urus by Lamborghini.
Wat is de Aston Martin DBX makke fan?
Lykas yn har sportauto's brûkt de DBX in aluminiumplatfoarm, en nettsjinsteande it brûken fan deselde ferbiningstechniken (kleefstoffen), is dizze folslein nij. Aston Martin fertelt ús dat it kombinearret hege rigidity mei ljochtheid.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Lykwols, sels mei in soad gebrûk fan aluminium, it definitive gewicht fan 'e DBX is 2245 kg, yn oerienstimming mei oare SUV's fan ferlykbere folume en meganika.
It belooft in romme kabine - lykas wy seine, it is de earste ea fiif-seater fan it merk - en ek in romhertich kofferbak, om 632 l. In Aston Martin as fertroud? It liket sa. Sels de efterste stoel falt del yn trije dielen (40:20:40), eat dat jo nea tinke oan in skriuwen oer in Aston Martin.
lykje op in aston martin
De typology en foarm fan it lichem binne frjemd foar it merk, mar de ynspanning fan 'e kant fan har ûntwerpers om in Aston Martin-identiteit te garandearjen foar de nije DBX wie geweldich. De foarkant wurdt dominearre troch it typyske grille fan it merk, en oan 'e efterkant ferwiist de optyk nei de nije Vantage.
In fiif-door Aston Martin is ek net earder meimakke, mar komt mei mear gewoane details yn sport auto, lykas de doarren sûnder frames; en mear eigenaardige, lykas de B-pylder glêzen finish, dy't helpt by it belibjen fan in ûnûnderbrutsen laterale glêzen gebiet.
Aerodynamika waard ek jûn spesjale soarch troch Aston Martin, en as it wurd downforce is sinleas as wy prate oer de DBX, der wie spesjale soarch te ferminderjen de SUV syn aerodynamyske drag.
It befette sels ungewoane oefeningen foar it ûntwikkelingsteam, mear wend oan coupé en leechsteande cabrio's, lykas it simulearjen fan de aerodynamyske prestaasjes fan 'e Aston Martin DBX dy't in trailer slepe mei in DB6 ...
Andy Palmer, CEO en presidint fan Aston Martin LagondaDe DBX is in auto dy't in protte minsken har earste ûnderfining sil jaan fan it besit fan in Aston Martin. Dat it moat wier wêze oan 'e kearnwearden fêststeld troch ús sportauto's, wylst it de alsidige libbensstyl leveret dy't ferwachte wurdt fan in lúkse SUV. Om sa'n prachtige, mei de hân gearstalde, noch technologysk avansearre auto te produsearjen is in grutsk momint foar Aston Martin.
Kin in SUV gedrage as in Aston Martin?
Wy leauwe dat de útdaging net maklik is, mar it wie gjin hindernis foar Aston Martin om it te besykjen, de DBX te bewapenjen mei in ferfine chassis.
De nije Aston Martin DBX komt mei in adaptive luchtvering (trije keamers) dy't by steat is om de grûnferdjipping te ferheegjen of te ferminderjen mei respektivelik 45 mm en 50 mm. In funksje dy't ek fasilitearret tagong ta de passazjiersromte of bagaazjeromte.
It dynamyske arsenaal hâldt dêr net op. Mei tank oan de oanwêzigens fan in 48 V semi-hybride systeem, de stabilisator bars binne ek aktyf (eARC) - by steat fan it útoefenjen fan in anty-rolling krêft per axle fan 1400 Nm - in oplossing fergelykber mei wat wy seagen yn de Bentley Bentayga; en de DBX komt ek mei aktive ferskillen - in sintrale en in eDiff op 'e rêch, ie in elektroanyske selsblokkearjende differinsjaal.
Dit alles soarget foar in enoarm oanbod fan dynamyske mooglikheden, seit Aston Martin, fan in noflike roadster oant in skerper sportyf.
Britsk mar mei in Dútsk hert
Lykas yn Vantage en DB11 V8, is de motor fan 'e nije Aston Martin DBX deselde 4.0 V8 twillingturbo fan AMG komôf. Wy hawwe neat tsjin dizze powerplant, nettsjinsteande hokker masine it is foarsjoen - of it no in hardcore sportauto is as sels in off-road-ikoan. It is sûnder mis ien fan 'e grutte motoren fan ús tiid.De twilling turbo V8 op 'e DBX leveret 550 pk en 700 Nm en is by steat om te lansearjen de mear as 2.2 t fan de DBX oant 100 km / h yn 4.5s en it berikken fan in maksimum snelheid fan 291 km / h. It lûd ek fariearret, tank oan in aktyf exhaust systeem, en tinken oer de (mooglike) fuel ekonomy, it hat in silinder deactivation systeem.
Om alle krêft fan 'e V8 op it asfalt oer te bringen, of sels nei spoaren fan it asfalt, hawwe wy in automatyske fersnellingsbak (koppelomvormer) mei njoggen snelheden en de traksje is fansels alle fjouwer tsjillen.
Ynterieur à la Aston Martin
As wy oan 'e bûtenkant kinne freegje dat it in Aston Martin is, fan binnen ferdwine dizze twifels.
It ynfieren fan 'e DBX-cockpit is it ynfieren fan in universum fan hûd, metaal, glês en hout. Wy kinne ek Alcantara tafoegje, dy't opsjoneel tsjinnet as plafondbekleding, en kin sels it materiaal wêze foar it panoramyske dakgerdyn (as standert); en ek in nij materiaal wêrfan de gearstalling 80% wol is. It debutearret ek foar in nij gearstald materiaal, basearre op linnen, as alternatyf foar koalstoffaser, mei in ûnderskate tekstuer.
Troch te kiezen foar de oanpassingstsjinsten fan "Q by Aston Martin", liket de himel ûneinich te wêzen: middenkonsole út in bêst blok hout útsnien? It is mooglik.
Ien fan de protte mooglikheden foar de DBX ynterieur.
Nettsjinsteande it lúkse uterlik, oanstriid nei it ambacht, is der ek romte foar technology. It infotainmentsysteem bestiet út in 10,25 ″ TFT-skerm, en sels it ynstrumintpaniel is 100% digitaal (12,3 ″). Kompatibiliteit mei Apple CarPlay en 360º-kamera binne ek oanwêzich.
D'r binne ek spesifike apparatuerpakketten, lykas ien foar húsdieren, dy't in draachbere dûs omfettet om de poaten fan ús húsdieren skjin te meitsjen foardat se yn 'e auto komme; of in oar foar snie, dy't in waarmer foar ... laarzen omfettet.
De meast yntrigearjende fan allegear? It apparatuerpakket foar jachtleafhawwers...
Wannear komt it oan en foar hoefolle?
De nije Aston Martin DBX is no beskikber foar bestelling, mei de earste leveringen dy't plakfine yn it twadde fearnsjier fan 2020. D'r binne gjin prizen foar Portugal, mar as referinsje kundige it Britske merk in earste priis fan 193 500 euro foar Dútslân oan.
It moat ek opmurken wurde dat de earste 500 klanten fan 'e nije Aston Martin DBX profitearje fan it eksklusive "1913 Package", dat neist it bringen fan ferskate unike personalisaasje-eleminten, allegear sille wurde ynspekteare troch Andy Palmer, de CEO, foardat se oerlevere wurde. oan harren takomstige eigners. Dit pakket omfettet ek de levering fan in unyk boek oer it bouwen fan de DBX, tekene net allinich troch har CEO, mar ek troch kreatyf direkteur Marek Reichmann.