De earste Diesel dy't yn de top 10 fan 'e Dakar einige, waard restaurearre troch Nissan en kaam hast 30 jier nei de earste Dakar werom nei syn natuerlike habitat.
D'r is gjin twifel dat diesels relatyf gewoane motoren binne oer alle terrein. Sjoch mar nei de lêste edysje fan 'e Dakar 2016, wêr't de Frânsman Stéphane Peterhansel de 2008 Peugeot DKR16 oerwinne ried, útrist mei in V6 3.0 twin-turbo dieselmotor. Mar it wie net altyd sa.
It earste model dat de prestaasjes fan in dieselmotor bewize koe, wie de Nissan Patrol yn 'e Dakar fan 1987. Yn dy tiid wie it Japanske model foarsjoen fan in 2.8 fjouwersilindermotor mei 148 pk oan krêft, mar it wie de livery yn giele toanen en de sponsoring fan Fanta dy't de measte oandacht luts.
Hoewol't it de race net wûn, einige de Nissan Patrol - mei de Spanjaard Miguel Prieto oan it stjoer - op it 9e plak yn it algemien, en helle in prestaasje dy't oant dan net mooglik tocht waard by it riden fan in Diesel.
Sûnt dy tiid is dizze rallyauto al dy jierren ferâldere yn in museum yn Girona, Spanje, mar yn 2014, nei't er leard wie fan it bestean fan 'e auto, kocht Nissan it, stjoerde it nei it technysk sintrum fan it merk yn Jeropa en begon fuortendaliks te wurkjen oan in restauraasje projekt.
"De motor wie yn in spitich steat, it wie swier korrodearre en woe net starte. De foaras wie ek flink skansearre, mar it slimste wie it elektryske sirkwy, want it wie fertarre troch de rotten”.
Juan Villegas, ien fan de ferantwurdliken foar it projekt.
Gelokkich, mei help fan de orizjinele tekeningen en hantliedingen, koe it Nissan-team de Patrol werombringe nei syn oarspronklike steat, mar it projekt soe net kompleet wêze sûnder in besite oan 'e Noard-Afrikaanske woastyn. Jo kinne him yn aksje sjen yn 'e fideo hjirûnder: