De belofte wurdt makke troch Groupe PSA sels: tusken 2020 en 2025 is it doel om stadichoan te ferpleatsen fan twa multi-enerzjyplatfoarms - de hjoeddeistige CMP en EMP2 - nei twa 100% elektrisearre. it platfoarm eVMP - Modulêr platfoarm foar elektryske auto's - is krekt ien fan har.
Mei it earste model basearre op it eVMP-platfoarm pland foar 2023, learje wy dat dit bedoeld is foar modellen yn it segment C en D. Nettsjinsteande it wêzen fan in platfoarm foar 100% elektryske modellen, wêrfan ferskate elektryske modellen sille útkomme, neffens de Groupe PSA-ferklearring, yn guon merken, kin lykwols hybride farianten hawwe.
Neffens Groupe PSA sil de eVMP tsjinje om alles te meitsjen fan SUV's oant sedans en soarget foar in soad optimisaasje fan ûntwikkeling en yndustrialisaasjekosten.
Wat witte wy al?
Mei in opslachkapasiteit fan 50 kWh per meter tusken de assen, sil it eVMP-platfoarm batterijen krije tusken 60-100 kWh fan kapasiteit en syn arsjitektuer is optimalisearre om de hiele flier te brûken om de batterijen te ûnderbringen.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Neffens Groupe PSA moatte modellen mei help fan dit platfoarm hawwe in berik tusken 400 en 650 km (WLTP syklus) ôfhinklik fan syn ôfmjittings.
Nicolas Morel, direkteur fan ûndersyk en ûntwikkeling by Groupe PSADit wrâldwide platfoarm sil ús tastean in oanbod fan auto's oan te bieden dy't it miljeu respektearje, reagearje op feroaringen yn 'e ferwachtingen fan ús klanten en garandearje rydplezier en feiligens, wearden dy't de basis binne fan' e reputaasje fan 'e Groep.
Nei't dizze plannen iepenbiere hawwe, bliuwt it te sjen hoefolle langer Groupe PSA har hjoeddeistige multi-enerzjyplatfoarms yn produksje sil hâlde, yn steat om modellen mei in ynterne ferbaarningsmotor oan te bieden.