DE BMW Vision iNext is gjin frjemd foar de siden fan Ledger Automobile. It prototype is in technologysk konsintraasje dat antisipearret op de takomstige ûntjouwings fan it merk yn autonoom riden, elektryske mobiliteit en ferbining, en sil der yn 2021 in produksjemodel fan ûntliene.
Syn iepenbiere presintaasje yn Los Angeles liet ús ek ûntdekke dat syn rol yn 'e takomst fan BMW noch krúsjaalder sil wêze.
Future proof fûneminten
It sil oan 'e produksjeferzje fan Vision iNext wêze om in nij platfoarm te debutearjen dat de basis sil wêze fan alle modellen fan' e 3-searje en nei boppen, evoluearre út 'e CLAR (Cluster Architecture), dy't al tsjinnet as basis foar praktysk alle traksje BMW's efter en / of yntegraal.
It foardiel fan dizze nije iteraasje sil syn fleksibiliteit wêze, ûntworpen om ferskate soarten oandriuwing te yntegrearjen: ynterne ferbaarning en semi-hybride, plug-in hybride en 100% elektrysk (batterijen).
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Alle hypotezen wurde befeilige, nettsjinsteande wat de takomst hat, of yn 'e snelheid fan oannimmen fan elektryske, of yn' e needsaak om it bestean fan ynterne ferbaarningsmotoren te ferlingjen.
DWAAN
Neist CLAR, FAAR, de ferfanging foar de hjoeddeiske UKL, de basis arsjitektuer foar syn oanbod fan front-wheel drive modellen, sil ek incorporate deselde fleksibiliteit by it oannimmen fan elk type motor.
Yn it gefal fan Vision iNext, dy't oannommen wurdt om 100% elektrysk te wêzen, sil yn 'e standertferzje de motor op' e efteras pleatst wurde, mei de mooglikheid fan in fariant mei all-wheel drive, it tafoegjen fan in elektryske motor oan 'e foaras .
5e generaasje
Dizze fleksibiliteit is mooglik troch de ûntwikkeling fan wat BMW definieart as de 5e generaasje fan har elektrifikaasjemodule, dy't bestiet út in 48 V elektrysk systeem dat de ynterne ferbaarningsmotor oanfolje, oant batterijpakketten fan ferskate kapasiteiten, oant elektryske motoren yn harsels.
Neffens gegevens fan BMW, de 5e generaasje fan de elektrifikaasje module sil tastean syn plug-in hybriden hawwe oant 100 km autonomy yn elektryske modus, en suver elektryske hawwe oant 700 km autonomy, wearden dy't al rekken hâlde mei de WLTP.
autonoom riden
Neist rydfleksibiliteit sil it nije platfoarm ek de lêste technology foar autonome auto's fan BMW opnimme.Vision iNext sil wurde frijlitten mei nivo 3 , dat sil tastean semy-autonome riden op 'e snelwei oant 130 km / h, mar it doel is te bieden nivo 5 (folslein autonoom auto) - tests mei pilot auto's foar nivo 4 en 5 moatte plakfine oan it begjin fan de folgjende desennia.
ûntwerpe
Yn Vision iNext wennet, dus, de fûneminten fan 'e takomst fan BMW, mar it stopet dêr net, sûnt de presintearre estetyk moat ek tsjinje as útgongspunt foar de BMW fan' e kommende desennia, wêzen it punt fan grutste diskusje hjir.
Alles wiist op it feit dat in grut part fan wat wy sjogge in plak fine sil yn it produksjemodel - oerflakmodellering of grutte finsters -, mar wat hat feroarsake de measte opskuor is de ynterpretaasje fan it merk syn ûnûntkombere dûbele nier , mei grutte dimensjes en mei de nieren ferienige yn ien elemint ... Binnen kinne de taktile oerflakken, dy't allinich ferskine as it nedich is, ek in plak fine yn it produksjemodel.
De takomstige BMW iX3, de 100% elektryske ferzje fan 'e SUV, om in jier foar Vision iNext te ferskinen, nettsjinsteande it behâld fan it hjoeddeistige platfoarm, sil al guon fan' e eleminten fan 'e 5e generaasje fan' e elektrifikaasjemodule debutearje.