Tidens de Renault Talk #1, in digitale parsekonferinsje wêryn Luca de Meo (CEO fan 'e Renault Group) en ferskate ferantwurdlike foar it merk har fyzje foar it merk útstelden ûnder it mom fan it Renaulution-plan, de earste teasers fan 'e takomst waarden frijlitten Renault Mégane E-Tech Electric.
In bytsje weromgean yn 'e tiid, yn oktober fan ferline jier learden wy de Mégane eVision kennen, in prototype fan in 100% elektryske crossover dy't in produksjemodel ferwachte en dat wy oan 'e ein fan dit jier (2021) sille ûntdekke, dat sil begjinne te wurde ferkocht yn 2022. No hawwe wy in namme: Renault Mégane E-Tech Electric.
In ôfbylding fan it eksterieur, wêryn wy de efterkant kinne sjen, en noch twa fan it ynterieur, presintearre troch Gilles Vidal, de direkteur fan Renault-ûntwerp, waarden frijjûn, tegearre mei it nije merklogo dat it nije model ek befettet.
Mégane eVision, ûntbleate yn 2020, dy't de merk sil reitsje as Mégane E-Tech Electric
Yn 'e efterste ôfbylding is it mooglik om de modelidentifikaasje te sjen en ek de efteroptyk wêr't de ynspiraasje foar it Mégane eVision-prototype dúdlik is, mei in LED-strip dy't de heule breedte fan' e efterkant rint, allinich ûnderbrutsen troch it nije logo fan it merk. Jo kinne sjen dat, lykas by de Clio, bygelyks, it in útsprutsen efterste skouders sil hawwe.
De ynterieurôfbyldings kinne jo in diel fan it fertikale skerm fan it infotainmentsysteem sjen, mei in rige knoppen oan 'e basis en ûnder dizze in romte foar it smartphone. Wy ek sjogge de passazjier fentilaasje ferkeappunten en in part fan 'e midden konsole, mei ferskate opslach romten en in earmrest mei kontrastearjende giele stitching.
Ek opmerklik is it strukturearre uterlik fan it ynterieur, mei goed definieare, krekte linen, mei tinne LED-strips (yn giel) foar ambient ferljochting.
Yn 'e twadde ôfbylding sjogge wy foar in part it nije digitale ynstrumintpaniel, skieden fan it skerm fan it infotainmentsysteem troch wat liket te wêzen, geane wy oan, de lokaasje foar de typyske Renault-kaartkaai.
Gilles Vidal markearret in takomst foar it ynterieur fan Renault mei hege tech systemen en moderne skermen, mear romte foar bewenners en mear opslachromten, en, wat it uterlik oanbelanget, nije rigels, romten en materialen om dit nije haadstik te omearmjen elektrisearre yn 'e skiednis fan Renault.
allinnich elektryske
Wat wy al witte oer de takomst Mégane E-Tech Electric, lykas de namme neamt, is dat it elektrysk sil wêze. It sil de earste Renault wêze dy't basearre is op it nije spesifike platfoarm fan 'e Alliance foar elektrysk, de CMF-EV, dy't wy earder sjoen hawwe ferskine op' e Nissan Ariya, dus dit nije model sil gjin oare motor hawwe dan 100% elektrysk.
As wy hawwe sjoen yn oare trams mei spesifike platfoarms, en sels foarsjen kompakte ôfmjittings - it moat wêze koarter as de hjoeddeiske ferbaarning-oandreaune Mégane, mar sil hawwe in langere tsjilbasis -, it belooft ynterne ôfmjittings weardich fan it segment hjirboppe, lykweardich oan de grutste Talisman. It grutte ferskil sil wêze yn 'e totale hichte, dy't moat wêze boppe 1,5 m, it jaan fan it epithet fan crossover.
Doe't wy it Mégane eVision-prototype moete, beloofde Renault 450 km autonomy foar de ultra-tinne batterij (11 sm heech) fan 60 kWh, mar Luca de Meo, op dat stuit, sei dat d'r potinsjeel wie foar ferzjes mei noch mear autonomy.
It prototype wie foarsjoen fan in frontmotor (foarwielaandrijving) mei 218 hk en 300 Nm, oersettend yn minder dan 8.0s yn 'e 0-100 km / h foar in massa fan 1650 kg - it bliuwt te sjen as de nije Mégane E -Tech Electric sil ek hawwe nûmers lykweardich oan dit te begelieden it.