Yn rappe opienfolging hat Renault in protte fan syn berik fernijd. Dat, nei Espace, Koleos en Mégane, is it no tiid foar Renault Talisman , oarspronklik útbrocht yn 2015, ûndergean in restyling. It doel? Hâld it aktueel yn in segmint wêryn net-Dútske en algemiene merkfoarstellen normaal net maklik binne om mei te libjen.
Oan 'e bûtenkant krige de Talisman in opnij ûntworpen frontbumper en it grille hat no in chrome dwerse "blade". De koplampen, nettsjinsteande net opnij ûntwurpen, brûke no MATRIX Vision LED-technology yn it heule berik.
Oan 'e efterkant brûke de efterljochten ek LED-technology en hawwe in chrome aksint. Ek yntegrearre yn de efterljochten binne dynamyske draaisignalen.
Wat is binnen feroare?
Hoewol diskreet, binne de feroaringen yn it ynterieur fan 'e Renault Talisman in bytsje mear merkber as dy oan' e bûtenkant. Om te begjinnen, fûnen wy dêr in nije chrome-dekoraasje op 'e middenkonsole en de Initiale Paris-ferzje krige nije houten finishen.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
It grutte nijs is lykwols it feit dat it dashboard no in folslein konfigurearber 10.2 ”digitaal skerm is. Wat it infotainmentsysteem oanbelanget, brûkt it in skerm yn in fertikale posysje mei 9.3 "en is kompatibel mei de Android Auto en Apple CarPlay systemen.
Oare nije funksjes binne de stipe foar opladen troch induksje, de oerdracht fan kontrôles fan 'e cruise control nei it stjoer en it feit dat de fentilaasjekontrôles no de selektearre temperatuer sjen litte.
Technology yn tsjinst fan komfort en feiligens
Wat de ferbining oanbelanget, is de Renault Talisman foarsjoen fan it Renault Easy Connect-systeem. It yntegreart in searje applikaasjes, ynklusyf it nije multymediasysteem "Renault Easy Link", it systeem "MY Renault" en ferskate ferbûne tsjinsten dy't it mooglik meitsje om bygelyks guon Talisman-funksjes op ôfstân te behearjen.
Noerior wiene de feroaringen diskreet, sels sa, hichtepunt foar de opnij ûntworpen bumper.
Wat feiligensapparatuer oanbelanget, hat de Renault Talisman systemen dy't autonoom ride op nivo 2. Ien dêrfan is bygelyks de "Transit and Highway Assistant". Dit kombinearret adaptive cruise control en de baan ûnderhâld assistint en sels makket it mooglik om te stopjen en begjinne sûnder bestjoerder aksje.
Ek op it mêd fan systemen foar rydbegelieding hat de Talisman apparatuer lykas in aktyf needremsysteem mei deteksje fan fuotgongers en fytsers; de warskôging foar ûnfrijwillige rydtransposysje; de slaperigheidsalarm en de blinespotdetektor (dy't twa radars oan 'e efterkant begûn te brûken).
Lykas it oant no ta it gefal wie, sil de Renault Talisman it 4CONTROL-chassis bliuwend hawwe dat de draaihoeke fan 'e efterste tsjillen beheart en is keppele oan piloted demping dy't de reaksje / fêstigens fan' e skokbrekers konstant oanpast.
Renault Talisman Engines
Wat motoren oanbelanget, sil de Renault Talisman te krijen wêze mei trije dieselopsjes en twa benzineopsjes. It oanbod fan benzine is ferdield tusken de 1.3 TCe mei 160 hk en 270 Nm en in 1.8 TCe mei 225 hp en 300 Nm. Beide motoaren wurde ferbûn mei de automatyske EDC-dûbele-clutch-automatyske oerdracht mei sân snelheden.
Wat konsumpsje en CO2-útstjit oanbelanget binne se yn 1,3 l op 6,2 l/100 km en 140 g/km, wylst se yn 1,8 l oprinne nei 7,4 l/100 km en 166 g/km.
Wat it Diesel-berik oangiet, bestiet it út de 1.7 Blue dCi yn twa krêftnivo's, 120 hp en 150 hp, en de 2.0 Blue dCi mei 200 hp.
Beide 1.7 Blue dCi wurde assosjearre mei in seis-snelheid hânmjittich oerdracht en beide hawwe konsumpsje fan 4,9 l/100 km en CO2 útstjit fan 128 g/km. De 2.0 Blue dCi brûkt in EDC dûbele-clutch-fersnellingsbak mei seis snelheden en hat in konsumpsje fan 5,6 l/100 km en CO2-útstjit fan 146 g/km.
Mei oankomst op 'e merke pland foar de simmer fan dit jier, binne de prizen fan' e fernijde Renault Talisman noch net iepenbiere.