As wy prate oer produksjeautorecords, giet it meastentiids om in bepaald Dútsk circuit, mar dizze kear giet it om in Amerikaansk circuit: de Ferrari SF90 Stradale gie op om de rapste produksjeauto te wêzen op 'e histoaryske Indianapolis Motor Speedway.
It circuit fan Indianapolis is ien fan 'e âldste en meast ferneamde yn 'e wrâld, benammen yn syn ovale konfiguraasje (4 km lang), en is benammen ferneamd om't it it toaniel is fan 'e histoaryske 500 miles (800 km) fan Indianapolis (Indy 500) ).
Lykwols, de Indianapolis Motor Speedway hat, sûnt 2000, in konvinsjonele circuit "ûntwurpen" binnen de ovale (mar profitearje fan in diel dêrfan), en dat markearre de weromreis fan Formule 1 nei de FS. It is krekt op 'e Indianapolis "road course" dat de SF90 Stradale it rekord ferovere.
De Ferrari SF90 Stradale koe ien ronde yn justjes ôfmeitsje 1 min29,625 s , it berikken fan in topsnelheid fan 280,9 km / h. It rekôr waard op 15 july ynsteld, tidens it Ferrari Racing Days-evenemint dat plakfûn op it circuit.
Oars as wat bart, bygelyks op it Nürburgring-sirkwy, binne records fan rekordpogingen yn Indianapolis skaars - yn 'e FS is it de tiid per rûn op it Laguna Seca-sirkwy dat elkenien besiket te ferslaan - mar yn 2015, in Porsche 918 Spyder ( ek in hybride), set in tiid fan 1min34.4s.
Assetto Fiorano
De Ferrari SF90 Stradale is it machtichste produksjemodel dat ea makke is by Maranello's hûs - 1000 pk maksimale krêft - oertreft sels ien fan har begeerde âldere bruorren, de Ferrari LaFerrari, in auto mei V12, "in bytsje" grutter dan de motor dy't de motor oandriuwt SF90.
Yn 'e SF90 Stradale, efter de bestjoerder, is in 4.0l twilling-turbo V8, mei 780 pk by 7500 rpm en 800 Nm koppel by 6000 rpm. Mar... en wêr binne de 1000 pk? Troch it nei de 1000 hk-barriêre te nimmen binne trije elektromotoren, dy't dit model ek meitsje de earste plug-in hybride Ferrari yn 'e skiednis fan' e "hynder" merk. Twa elektromotoren (ien per tsjil) sitte op 'e foaras, mei de tredde op' e efteras, tusken de motor en de gearbox.
Dat sei, it is maklik om te sjen dat alle opwekke krêft wurdt stjoerd nei alle fjouwer tsjillen, fia in doaze mei dûbele koppeling, dy't allinich de efterste as tsjinnet. Lykas by oare elektrifisearre auto's is d'r gjin fysike ferbining tusken de twa oandriuwassen.
Tink derom dat dizze Ferrari SF90 Stradale kaam útrist mei it Assetto Fiorano-pakket. Yn ferliking mei in gewoane SF90 Stradale omfettet dit pakket wichtige prestaasjesferbetterings lykas de Multimatic skokbrekers ôflaat fan 'e GT-kampioenskippen as it gebrûk fan lichtere materialen lykas koalstoffaser (doarpanelen, autoflier) en titanium (útlaat, springs), wêrtroch't de totale massa om 30 kg te fallen.
Noch in diel fan it Assetto Fiorano-pakket en plakt dizze supercar noch fierder oan it asfalt, it wie ek foarsjoen fan de opsjonele en kleverige Michelin Pilot Sport Cup 2R-bannen, en ek in koalstoffaserspoiler, ferantwurdlik foar it generearjen fan 390 mear kg downforce by 250 km/h.