Berne yn 1966 mei de bedoeling om te konkurrearjen op Le Mans, de Jaguar XJ13 hy seach in feroaring yn 'e regeljouwing om te foarkommen dat er dwaan wat er berne wie: rinnen. No, 53 jier nei it ûntstean fan 'e XJ13, hat it opnij berne Britske team / bedriuw Ecurie Ecosse besletten om ynspiraasje út te nimmen en de LM69 te meitsjen.
Neffens Autocar, Ecurie Ecosse beweart dat de LM69 waard boud as hie it team it XJ13-prototype ophelle om op te stellen by de 1969 Le Mans 24 Hours wedstriid. boude ien foarbyld, in totaal fan 25 ienheden fan 'e LM69 sille wurde produsearre.
Lykas by it foarbyld fan Jaguar, brûkt de Ecurie Ecosse LM69 ek in V12-motor dy't yn in sintrale posysje is monteard. Foar no binne d'r gjin gegevens oer macht, lykwols, rekken hâldend dat de XJ13 sa'n 509 hk oanbean hat, is it wierskynlik dat de LM69 op syn minst gelyk is oan dizze wearde.
Ynspirearre troch de XJ13 mar net itselde
Hoewol't de (sterke) ynspiraasje fan 'e Jaguar XJ13 dúdlik is, is de LM69 gjin kopy fan it unike foarbyld dat yn 1971 belutsen wie by in ûngelok dat syn totale rekonstruksje twong. Om te begjinnen, yn tsjinstelling ta de XJ13, dy't konvertibel wie, krige it model Ecurie Ecosse in fêst dak.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Derneist hat de LM69 ek in promininte efterfleugel en lytse frontfleugels foar superieure aerodynamika. Dochs bliuwe de algemiene foarmen frij wier oan dy fan it Jaguar-prototype. Mear nijsgjirrich, Ecurie Ecosse-yngenieurs hawwe gjin post-1969 technology of ûntwerpfunksjes tafoege.
Yn ferliking mei it orizjinele model krige de LM69 ek bredere bannen, motormodifikaasjes en ferskate panielen produsearre mei kompositêre materialen. Pland foar in konsert yn Londen's Concours of Elegance yn septimber, is it noch ûndúdlik hoefolle de Ecurie Ecosse LM69 sil kostje.