Neidat Mercedes-Benz har yngong yn Formule E oankundige op kosten fan DTM, folge Porsche yn syn fuotstappen mei in soartgelikense oankundiging. Dit befêstiget it ferlitten, dit jier, fan Porsche yn 'e LMP1-kategory by it WEC (World Endurance Championship). Sawol Mercedes-Benz as Porsche sille Formule E yn 2019 ynfiere.
It beslút betsjut it betiid ein fan 'e karriêre fan' e Porsche 919 Hybrid. It prototype, debutearre yn 2014, hat fjouwer kampioenskippen wûn yn har kurrikulum, twa foar fabrikanten en twa foar sjauffeurs, yn 'e seizoenen 2015 en 2016. En de kânsen binne sterk dat it dit jier de feat sil werhelje, beide kampioenskippen liede.
Dit beslút fan Porsche makket diel út fan in breder programma - Porsche Strategy 2025 -, wêrby't it Dútske merk swier sil ynvestearje yn elektryske auto's, te begjinnen mei de Mission E yn 2020.
Michael Steiner, lid fan it Executive Board for Research and Development by Porsche AG.It ynfieren fan Formule E en it beheljen fan súkses yn dizze kategory is it logyske resultaat fan ús Mission E. De tanimmende frijheid foar in-house technologyske ûntwikkeling makket Formule E oantreklik foar ús. [...] Foar ús is Formule E de ultime konkurrearjende omjouwing om de ûntwikkeling fan hege prestaasjes auto's te riden op gebieten lykas miljeubeskerming, effisjinsje en duorsumens.
It ein fan LMP1 betsjuttet net it ferlitten fan WEC. Yn 2018 sil Porsche har oanwêzigens yn 'e GT-kategory yntinsivearje, mei de 911 RSR, en ferspriedt de struktuer tawiisd oan' e LMP1, net allinich yn 'e WEC, mar ek yn' e 24 oeren fan Le Mans en yn it IMSA WeatherTech SportsCar-kampioenskip yn 'e FS .
Toyota en WEC reagearje
It fertrek fan Porsche lit Toyota as ienige dielnimmer yn 'e LMP1-klasse. It Japanske merk hie har ynset om yn 'e dissipline te bliuwen oant it ein fan 2019, mar yn it ljocht fan dizze nije ûntjouwings besjocht it har oarspronklike plannen.
It wie de presidint fan Toyota, Akio Toyoda, dy't nei foaren kaam mei de earste útspraken oer it fuortgean fan 'e Dútske rivaal.
Akio Toyoda, presidint fan ToyotaIt wie spitich doe't ik hearde dat Porsche besletten hie de LMP1 WEC-kategory te fallen. Ik fiel my heul fertrietlik en teloarsteld dat wy ús technologyen takom jier net mear kinne sette tsjin dit bedriuw op itselde slachfjild.
De ACO (Automobile Club de l'Ouest), dy't de 24 oeren fan Le Mans organisearret, hat har ek útsprutsen, en beklaget Porsche's "haaste fertrek" en "abrupt beslút" yn 'e LMP1-kategory.
Soartgelikense útspraken binne makke troch de WEC-organisaasje, dy't derop stiet dat syn status net bedrige wurdt. Yn 2018 sil d'r in wrâldkampioenskip bliuwe foar prototypebestjoerders - dat de LMP1- en LMP2-klassen omfettet -, GT-bestjoerders en foar fabrikanten.