De lêste Frankfurt Motor Show gie net allinnich oer nije automodellen. Continental, in leveransier mei meardere komponinten oan 'e auto-yndustry, mar faaks it meast bekend om syn bannen, hat in prototype ûntbleate fan wat de bân fan 'e takomst kin wêze, de Conti C.A.R.E.
SOARCH. is in akronym dat stiet foar Connected, Autonomous, Reliable and Electrified, dat is, it is ûntwikkele mei rekkening mei in takomstige kontekst dêr't de auto is elektrysk, autonoom en ferbûn, sawol yn partikuliere gebrûk as fan dielde mobiliteit.
It doel is om optimalisearre bannenbehear te berikken, en altyd de winske prestaasjes garandearje.
Foar dit doel wurde tsjil en bân diel fan in unyk technologysk systeem. De bân is foarsjoen fan in searje sensors ynboud yn syn struktuer, dy't kontinu beoardielje ferskate parameters lykas tread djipte, mooglike skea, temperatuer en druk.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Dit beoardielingssysteem, neamd ContiSense, kommunisearret de sammele gegevens nei de ContiConnect Live-applikaasje, wêrtroch bygelyks in operator de takomstige robottaksyvloten effektiver kin beheare, wat net allinich de prestaasjes fan 'e bân kinne profitearje, mar sels de bedriuwskosten optimalisearje.
Mar de wichtichste trúk fan Conti C.A.R.E. it is dyn fermogen om aktyf oanpasse druk. It tsjil yntegrearret sintrifugale pompen, dêr't de sintrifugale krêft opwekt troch de sirkelfoarmige beweging fan de tsjillen fungearret op 'e loft pomp, generearje de nedige gearparse lucht.
Dizze technology, neamd PressureProof, is sadwaande by steat om konstant de ideale druk te behâlden, mooglikheden te iepenjen foar it ferminderjen fan CO2-útstjit - sirkulearje by druk ûnder dy oanjûn negatyf beynfloedet it konsumpsje, wat, troch assosjaasje, de dioxide-útstjit fan koalstof (CO2) fergruttet.
As de bân hat oerstallige lucht, it systeem is by steat om te extract it en bewarje it yn in lyts yntegreare boarch, dat sil wurde werbrûkt as it nedich is.
Wannear sille wy sjen dat dizze technology de auto's berikke dy't wy ride? It is in goede ûnbeantwurde fraach. Foar no, Conti C.A.R.E. it is mar in prototype.
