Diele it platfoarm mei de hjoeddeiske generaasje Range Rover Evoque, de Jaguar E-Pace it is de meast kompakte SUV yn it berik fan it Britske merk.
Mei in skimminglingte fan 4,4 m, in breedte hiel ticht by 2,0 m en in wielbasis fan sa'n 2,7 m, is de Jaguar E-Pace fan binnen grutter as jo ferwachtsje.
Der is gjin tekoart oan romte foar passazjiers, nettsjinsteande it plak keazen, en wy hawwe in bagaazje kapasiteit fan 550 l. Funksjes dêr't wy moatte tafoegje in nijsgjirrich rolling comfort, dynamyske gedrach yn oerienstimming mei de bêste yn it segmint, en motoren geskikt foar de oanspraken fan in model mei dizze skaaimerken.
Dit wie ús oardiel:
De ferzje dy't wy testen yn dizze fideo wie de D180 S AWD. Mei oare wurden, wy hiene ta ús beskikking in Jaguar E-Pace mei in 2.0 Dieselmotor fan 180 pk mei fjouwer tsjil oandriuwing en it standert apparatuer nivo. En mei it nivo fan basisapparatuer bedoel ik net in stripped-down ferzje fan komfortartikelen.
Ek om't wy it hawwe oer in ienheid dy't sûnder ekstra's 62.000 euro kostet en mei ekstra's 70.000 euro opkomt (sjoch technysk blêd).
Ek al omfettet de mear "basis" Jaguar E-Pace al automatyske koplampen, rutenwissers mei reinsensor, ferwaarme efterspegels mei anty-glare, elektryske kolleksje en oanpak ferljochting, bandendruk tafersjochsysteem as standert. , bandenreparaasjesysteem, twa-sône automatyske airconditioning, analoge dial mei TFT-display, Connect Pro Pack infotainmentsysteem (dat omfettet inControl Apps, Touch Pro-systeem, Navigation Pro, Dynamic Voice Control, stimkontrôles), rydmodi, elektryske parkearrem, ûnder oare items.
Yn dynamyske termen kinne wy rekkenje op it programma Jaguar Drive Control dat soarget foar in min of mear sportive konfiguraasje, yn oerienstimming mei ús winsken.
Wat feiligenssystemen oanbelanget, markearje ik needrem, herkenning fan ferkearsbuorden en ûnderhâldsbystân op 'e baan. Gelokkich binne technologyen hieltyd mear oanwêzich yn 'e standertapparatuerlisten.
