De oankundiging waard dizze woansdei makke troch Toyota Caetano Portugal, dy't tegearre mei de CaetanoBus-busdivyzje de Salvador Caetano-groep yntegreart.
Profitearje fan 'e passaazje fan' e Energy Observer troch Portugeeske wetters, it earste skip oandreaun troch wetterstof autonoom en sûnder fersmoargjende gas útstjit , Toyota Caetano Portugal die bliken dat CaetanoBus sil wêze it earste Jeropeeske bedriuw dat net allinich produsearre, mar ek yn Jeropa opmerkte, passazjiersbussen útrist mei Toyota Motor Company's wetterstofbrânstofseltechnology.
Yn 'e ferklearring ûntbleatet Toyota Caetano Portugal ek dat, tanksij de oerienkomst berikt, de Japanske autofabrikant syn "liedende brânstofseltechnology", "wetterstoftanks en oare wichtige komponinten", sil leverje oan CaetanoBus, om dat "de earste" nul emission fuel cell bussen begjinne te ferlitte de linen fan CaetanoBus ein takom jier, ornearre foar de Europeeske merk”.
Toyota Caetano PortugalMei dit gearwurkingsferbân fersterket Toyota har bydrage oan it ta stân kommen fan in maatskippij basearre op wetterstof, it befoarderjen fan brânstofseltechnology tapast op oare ferfiermiddels dan allinich ljochte passazjiersauto's.
"Waterstof is in geweldige oplossing foar bussen"
Sprekend mei sjoernalisten, sei de presidint fan Salvador Caetano Indústria, José Ramos, dat hy "heul grutsk" is dat it bedriuw dat hy liedt is " earste yn Jeropa om te profitearjen fan Toyota's liedende brânselseltechnology ”, en garandearret dan dat it Portugeeske bedriuw alles sil dwaan om "de mooglikheden fan treflikens te demonstrearjen" sammele oer mear as 60 jier yn 'e produksje fan bussen. Sels om't, tafoege hy, "wy leauwe dat de wetterstof is in geweldige oplossing foar bussen mei nul útstjit”.Toyota Motor Europe Executive President Johan Van Zyl sei dat "wy binne wirklik optein om de earste bussen fan ús lange-tiid partner op Jeropeeske diken te sjen", net te ferjitten dat "hydrogenbussen foardielen hawwe signifikant yn ferliking mei oare nul-emisje auto's, nammentlik, superieure autonomy en fermindere tanktiid ”. In feit wêrtroch't se bygelyks "op langere rûtes kinne operearje", mei "grutter gebrûk".
By it projektpresintaasjeevenemint iepenbiere Toyota Caetano Portugal ek dat de weddenskip no nommen, dy't de namme fan Fuel Cell Bus krige, fan doel is te wêzen in reaksje op de miljeudoelen dy't de Europeeske Uny oan stêden oplein hat , oant 2050. It is ek noch ien stap yn it besykjen om stêden te dekarbonisearjen, "it grutte tema fan dizze ieu", ferdigene de steatssekretaris fan Miljeu, José Mendes, ek oanwêzich op it inisjatyf.
Portugeeske regearing wol decarbonized iepenbier ferfier
Yn herinnering dat de ferfiersektor hjoeddedei ferantwurdlik is foar " 15% fan CO2-útstjit ", de regearing amtner ek ferdigene dat, "as neat wurdt dien, kinne wy maklik gean fan de hjoeddeiske acht gigatons wrâldwiid, nei 15 of 16. Dit, nettsjinsteande de Parys oerienkomst foarsizze in sânfold reduksje fan útstjit".
Fan 'e kant fan' e Portegeeske regearing moatte maatregels om dizze bedriging te bestriden troch de " rationalisaasje fan it ferfier, it lûken fan mear brûkers nei it iepenbier ferfier ”. Maatregel dy't moat wurde begelaat troch de " it oanbieden fan iepenbier ferfier mei decarbonisearre motoren ”, foeget de steatssekretaris ta.
De regearing hat lykwols al "10 nije en minder fersmoargjende skippen foar Transtejo oankocht", wylst, " fan 2030 ôf komme der yn it Iepenbierskip gjin nije weinen mear op fossile brânstoffen ”. “It is wis dat wy noch in pear jier mei Diesel libje litte, wêrnei't der in útfaseringsproses folget. Iets dat ek wol tiid duorje moat mear as in desennium”.
Abonnearje op ús Youtube-kanaal.
Mobi.e - elektrisiteit sil begjinne te beteljen yn novimber
Wat elektryske mobiliteit oangiet, waard ek oankundige dat Mobi.e de elektrisiteit sil begjinne te laden dy't beskikber is fia har oplaadstasjons foar elektryske auto's, fan takom novimber.
Yn oktober, de fersprieding fan de operators en de betingsten wêryn't de merk sil operearje.