Porsche, yn gearwurking mei ExxonMobil, sil it gebrûk fan syntetyske brânstoffen yn konkurrinsje testen en har potinsjele oanname foar produksjemodellen beoardielje.
It merk Stuttgart hat al befêstige dat it dizze e-brânstoffen sil testen - yn racebetingsten - yn 'e kommende twa seizoenen fan' e Porsche Mobil 1 Supercup (2021 en 2022), in Porsche mono-merk kompetysje, mei in werbrûkbere brânstof dy't ferskate blend avansearre biobrânstoffen, spesifyk foar dit doel ûntwikkele troch in team fan it earderneamde oaljebedriuw.
De earste tests yn it laboratoarium bliken tige kânsryk te wêzen, lykas de earste test op it circuit fan Zandvoort yn Nederlân, dy't dizze wike plakfûn.
Gegevens sammele yn dit earste seizoen fan 'e Porsche Mobil 1 Supercup sille wurde brûkt troch de twa bedriuwen om al yn 2022 in twadde generaasje syntetyske racebrânstoffen te meitsjen, foar it twadde seizoen fan dizze raceûnderfining.
Op dat stuit hoopje beide bedriuwen in syntetyske brânstof te ûntwikkeljen makke fan wetterstof en opfange koaldiokside, dy't, as befêstige, in reduksje fan maksimaal 85% yn broeikasgassen fertsjinwurdigje kin yn ferliking mei tradisjonele brânstof.
Andy Madden, Vice President of Strategy, ExxonMobilUs oanhâldende gearwurking oer duorsume brânstoffen en e-brânstoffen is in krityske stap yn it beoardieljen fan de technyske kapasiteiten en kommersjele leefberens fan brânstoffen dy't de emissies signifikant kinne ferminderje.
Michael Steiner, ferantwurdlik foar Porsche ûndersyk en ûntwikkelingGearwurking mei ExxonMobil lit ús syntetyske brânstoffen testen yn easket omstannichheden op 'e racebaan. Dit is in oare stap nei it meitsjen fan e-brânstof in betelbere en minder emittearjende broeikasgasferfanger yn ferliking mei konvinsjonele brânstoffen.
Unthâld dat dizze syntetyske brânstoffen sille wurde levere fan 'e Haru Oni-pilotfabryk yn Sily, dy't wetterstof genereart dy't dan wurdt kombinearre mei koaldiokside fange út' e sfear om methanol te produsearjen, dat op syn beurt wurdt omfoarme ta benzine. troch ExxonMobil.
Yn in earste faze, troch 2022 (ynklusyf), sil sawat 130 000 liter syntetyske brânstoffen wurde produsearre, mar dizze wearden sille de folgjende jierren flink tanimme.
Hoewol de ynset fan Porsche foar elektryske mobiliteit sterker is dan ea, ferskine syntetyske brânstoffen ek - hieltyd mear ... - as in mooglike oplossing foar it merk Stuttgart, dat, yn 'e wurden fan Michael Steiner, fan betinken is dat "mei de elektrisiteit allinich, wy net kinne fluch genôch foarút gean”, ferwizend fansels nei it berikken fan doelen foar koalstofneutraliteit.
Oliver Blume, CEO fan Porsche, dielt fansels deselde fyzje: “Elektryske mobiliteit is in prioriteit foar Porsche. Automobile e-brânstoffen binne in weardefolle oanfolling op dit - as se wurde produsearre yn plakken om 'e wrâld dêr't der in oerskot oan duorsume enerzjy. Se binne in ekstra elemint foar dekarbonisaasje. De foardielen dêrfan binne basearre op it gemak fan tapassing: e-brânstoffen kinne brûkt wurde yn ferbaarningsmotoren en plug-in hybriden, en kinne it besteande netwurk fan tankstasjons brûke.