Lansearre yn 2002, de Alfa Romeo 147 GTA it is, sels hjoed, ien fan de meast winske hot hatch ea en sels hjoed is it net dreech om te sjen wêrom.
De bodywork ûntwurpen troch Walter de Silva en Wolfgang Egger die (en docht) draaide hollen as se foarby, en de mear spieren uterlik fan dizze ferzje en de "ballen" tsjillen noch besette de dreamen fan in protte Alfa Romeo fans hjoed.
Njonken de ferliedlike linen bea de 147 GTA ek de like moaie en sonore V6 Busso, in sfearfolle motor dy't mei 3,2 l kapasiteit al tige libbene 250 pk levere by 6200 rpm, wêrtroch't er 0 oant 100 km/ h yn 6,3 s en berikke 246 km / h.
It moat betocht wurde dat op dit stuit, in front-wheel drive mei 250 hp waard beskôge as mear macht foar in "allegear foarút" - tink mar dat de Volkswagen Golf R32, ek mei seis silinders en 250 hp, hie fjouwer-wheel drive.
It wie net dreech om de grinzen fan 'e foaras fan' e 147 GTA te berikken, dy't swierrichheden iepenbiere om alle 250 pk effektyf op 'e grûn te krijen, mar der lykwols gjin berop oan die. It bliuwt ien fan 'e hot hatch en ien fan' e meast winske Alfa Romeo's fan dizze ieu.
In goede deal?
No, foar al dyjingen dy't (lykas ik) al jierren dreame fan 'e transalpine hot hatch, kin de online feiling "Open Roads" dy't RM Sotheby's sil hâlden tusken 19 en 28 febrewaris de kâns wêze wêr't se op wachte hawwe.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
It model yn kwestje hat in hânmjittich Fersnellingsbak mei seis gears (lykas de measte fan 'e 147 GTA's), en is ien fan' e sawat 800 eksimplaren produsearre foar de Italjaanske merk, nei't se oarspronklik ferkocht binne yn 2003 yn Milaan.
Sûnt dy tiid hat dizze Alfa Romeo 147 GTA skildere mei in "driigjende" swarte ferve dy't wurdt oanfolle troch it swart en griis learen ynterieur mar 32 800 km ôflein, mei alle hânboeken en in resinte revyzje dien by Alfa Romeo (werom yn febrewaris fan 2021).
Yn in yndrukwekkende steat fan behâld is dizze 147 GTA, nei alle gedachten, ien fan 'e ienheden mei de minste kilometers rûn, sels mei it orizjinele skilderij.
De ferneamde (en pronk) V6 Busso.
Wat de priis oangiet, hat RM Sotheby's gjin basispriis foar it bod ynsteld, lykwols, rekken hâldend mei syn steat fan behâld, liket it ús net dat it foar heul lyts ferkocht wurde sil. It feit dat it yn Brusaporto, Itaalje moat wurde, moat de list fan belangstellenden ek net ferminderje.
As wy in kâns hiene, soene wy him helje, wat mei dy? Tinksto dat it in goede deal is? Of kieze jo leaver foar de effisjinter Volkswagen Golf R32 of de noch eksoatyskere (en wylde) Renault Clio V6?