De Nissan GT-R-motor kin alles, of hast alles, behannelje ... foar mear dan 10 jier hawwe de bêste tarieders oeren fan einleaze wurk wijd om de maksimale krêft mooglik te heljen út 'e VR38DETT.
As wy tinke dat it ûnmooglik is om fierder te gean, is der altyd ien dy't ús deroan herinnert dat it ommers net sa is. Dizze kear wie it Extreme Turbo Systems dy't it fierst gie, en wisten 3 500 pk út 'e Japanske motor te heljen.
Hoe is it mooglik?
Tsjustere magy, alien technology, wûnder of ... engineering op it heechste nivo. Miskien in bytsje fan alles, mar meast technyk op it heechste nivo.Sjoch de fideo:
Om 3500 pk te berikken yn 'e Nissan GT-R fereasket ekstreme oanpassingen. It motorblok is gloednij, en is it resultaat fan oeren en oeren fan yndustriële ferwurkjen. De ynterne dielen ûndergeane in like djippe upgrade, praktysk alles is nij: krukas, nokkenas, ferbiningsstangen, kleppen, ynjeksje, elektroanika, turbo's. Hoe dan ek, der is hast neat oer fan 'e orizjinele motor, gearstald yn Japan troch de Takumi-masters.
De rapste Nissan GT-R fan 'e wrâld
De mjittingen op de macht bank jouwe in maksimum fan 3.046 hk oan macht oan 'e tsjillen. Mei it each op dat de krêftferlies fan 'e krukas nei de tsjillen (fanwege inertia en meganyske wriuwing) 20% draaie, berikke wy in wearde fan sawat 3 500 hk by de krukas.
In wearde dy't, neffens Extreme Turbo Systems, de Nissan GT-R fan 'e ôfbyldings tastien om 1/4 fan in myl te foltôgjen yn mar 6,88 sekonden. In rekordtiid wurdich dit wjukken meunster waans grinzen bliuwe te fernuverje ús.