De nije BMW M4 G82 hat bewiisd in superieure masine te wêzen yn alles yn ferliking mei syn foargonger - iets dat wy bewiisden yn ús test by de M4 Competition -, en markeart syn sterke prestaasje. It liket sels mear hynders te hawwen dan dy't it advertearret ... Is it echt sa?
Yn 'e FS fergriemde IND-distribúsje gjin tiid mei it nimmen fan in nije M4 - de reguliere ferzje fan 480 pk, 550 Nm - nei de machtbank, om te sjen hoe "sûn" de hynders yn har seissilinder ynline (S58) en ... voilà , it net teloarstelle.
Neffens de gegevens sammele troch IND Distribution, mjitten se yn har ûnferoare, net-rinnende en nije BMW M4 sawat 471 hp (464.92 hp) en 553 Nm ... by de tsjillen! By it tellen fan de oerdrachtferlies - IND-distribúsje beskôge as in ferdielde krêft fan 15% - dit fertaalt yn 554 hp (547 hp) en 650 Nm by de krukas, 74 hp en 100 Nm mear dan de offisjele wearden.
guon caveats
As gewoanlik by dizze gelegenheden is it oan te rieden om dizze resultaten mei wat foarsichtigens te besjen, om't powerbanktests normaal net in eksakte wittenskip binne. Alle mjitapparatuer hat in flatermarzje en d'r binne in protte fariabelen dy't de resultaten kinne beynfloedzje (fan klimaat oant geografysk oant apparatuerkalibraasje).
It oerdrachtferlies fan 15% is ek diskutabel, om't yn mear resinte auto's legere oerdrachtferlies west hawwe, sawat 10%. Sels sa, sjoen dat 10%, soe dizze BMW M4 518 hp oan krukaskrêft hawwe moatte, in wearde heger as de 510 hp fan 'e BMW M4 Competition.
It is net de earste kear dat wy BMW M-modellen hawwe rapporteare mei in hynderwearde folle heger dan advertearre - lykas it foarbyld fan 'e BMW M5 F90 dy't mear dan 100 hp oplade. En it is net allinnich de BMW M; krekt koartlyn wy rapporteare twa macht tests op de McLaren 765LT dy't ek toande folle mear as de offisjele 765 hp.
De offisjele oankundige wearden fan hynstekrêft binne yn feite konservatyf (njonken dizze hege prestaasjes turbomotoren). It is de manier om alle diskrepânsjes te dekken dy't kinne ûntstean - gjin twa motoren binne wirklik gelyk, nettsjinsteande de strakke tolerânsjes fan hjoed - en om te soargjen dat, op syn minst, de offisjele nûmers wurde foldien.
Dizze ferskillen binne lykwols net normaal sa heech as dy dy't wy seagen yn dit foarbyld fan 'e nije BMW M4. Wy moatte wachtsje op mear tests om út te finen, mei mear wissichheid, as de resultaten krigen troch IND Distribúsje binne befêstige of net.