Dit opinystik is net bedoeld om (en is net...) in yngeande ôfwaging fan ferkearsfeiligens te wêzen. It is in útbarsting. De útslach fan in bestjoerder dy't yn mear as 10 jier mar ien kear betrape is op hurd riden. Sûnder dat myn riden - altyd feilich en previntyf - feroare is, fiel ik dat ik op 'e râne stean om nei de "ranglist fan boetes" te kommen...
Oant hjoed de dei wie ik nea bang foar radar. No haw ik. Op it stuit ferskine radars oeral en begjint de grins tusken ferkearsfeiligens en ynspeksjes rjochte op "plonderjen fan automobilisten" hieltyd mear wazig te wurden. D'r binne absurd lege snelheidsgrinzen en it is op dizze plakken dat radars normaal pleatst wurde. D'r is in oar probleem mei it pleatsen fan radars sûnder warskôging: se feroarsaakje ûngewoan gedrach by bestjoerders.
As wy it it minste ferwachtsje, ferminderje sjauffeurs de snelheid abrupt om't d'r in radar is. Folsleine remmen! Wa't it stopje kin. Wa kin net...
UNSUAL: Hoe snelheid te ferminderjen yn plakken ... "lykas in hear"
Mear foarbylden. Besykje it Águas Livres-akwadukt mei 60 km / h del te gean, de Marquês-tunnel mei 50 km / h of de A38 (Costa da Caparica-Almada) mei 70 km / h ... it is net maklik. Us oandacht wie no ferdield tusken de dyk en de snelheidsmeter. It giet net om de needsaak fan radars op de diken, mar de wize wêrop se pleatst wurde. As radars yn 'e measte gefallen ûngemakken foarkomme, kinne se yn bepaalde gefallen (dêr't ik al tsjûge haw) ek mooglik bydrage oan it feroarsaakjen.Ik mis de tiid dat ik wist dat myn ferantwurde riden (soms boppe de wetlike limyt... ja, wa ea!) genôch garânsje wie dat ik thús gjin boete krije soe. Is net mear. It is net, want der binne radars strategysk pleatst op plakken dêr't it is maklik om te wurde "fotografearre" boppe de fêststelde limyt.
SJOCH EK: Yn 20 jier is der in soad feroare yn autofeiligens. In soad!
Spitigernôch is it ferkearsfeiligensbelied yn ús lân foaral yn ien sin makke: yn de sin fan de Steatebûse. It kritearium liket te fariearjen tusken effektive ferkearsfeiligens en de saneamde "jacht op boetes". It wie goed dat de lanlike oerheden de helte fan de iver hienen yn it ûnderhâld fan de dyk dy't se hawwe yn it bestriden fan hurdriden.
Under oare foarbylden, it gean op de IC1 tusken Alcácer en Grândola hie ús allegearre ferlegen moatten hawwe. It is spitich.