It ferfier fan bern mei de auto is regele yn kêst 55 fan de Rykswei Code. Elkenien dy't de regels oertrêdt, wurdt bestraft mei in boete fan 120 oant 600 euro foar elk bern dat ferkeard ferfierd wurdt.
bern mei ûnder 12 jier âld en minder as 135 sm heech ferfierd yn auto's útrist mei riemen, moatte wurde befeilige troch in bern restraint systeem (SRC) goedkard en oanpast oan harren grutte en gewicht.
Om jo reis feiliger, wy hawwe gearstald guon fan 'e essinsjele regels foar it ferfier fan bern.
Wannear moatte bern efternei reizgje?
- It ferfier fan bern moat altyd wurde útfierd yn 'e efterste sitten:
- as ûnder 12 jier âld is net 135 sm heech;
- en mei in fêsthâlden systeem goedkard foar syn gewicht en grutte.
Wannear kinne bern foarút reizgje?
- It ferfier fan bern kin dien wurde yn 'e foarstoel as it bern:
- Jo binne 12 jier âld of âlder (sels as jo net 135 sm lang binne);
- Wês mear as 135 sm heech (sels as ûnder 12 jier âld);
- Jo binne 3 jier of âlder en de auto hat gjin riemen yn 'e efterste stoel, of hat dizze stoel net;
- Jo binne ûnder de 3 jier âld en it ferfier wurdt dien mei in fêsthâldsysteem ("aai") nei efteren (yn 'e tsjinoerstelde rjochting fan' e mars), mei de airbag út yn 'e passazjiersstoel.
bern mei in beheining
As bern mei in beheining swiere betingsten hawwe fan neuromotoryske, metabolike, degenerative, oanberne of oare oarsprong, kinne se sûnder CRS ferfierd wurde goedkard en oanpast oan syn gewicht, sûnt de sitten, stuollen of oare restraint systemen nimme rekken mei jo spesifike behoeften en wurde foarskreaun troch in spesjalist arts.Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Yn auto's bedoeld foar iepenbier persoanenferfier
Yn dizze gefallen kinne bern wurde ferfierd sûnder de bepalingen fan 'e foarige nûmers te observearjen , sa lang as se net yn 'e foarste sitten.
PSP advisearret dat it ferfier fan bern yn 'e efterste sitten dien wurdt, nettsjinsteande leeftyd, hichte en gewicht.
Ik haw 3 of mear bern te ferfieren, mar ik haw net genôch romte om te setten yn genôch bern restraints. En no?
Praktyske ûnmooglikheid fan it brûken fan trije of mear bern restraint systemen (CRS) yn de efterste sitten yn persoaneauto's.
As jo moatte ferfieren 3 bern ûnder 12 jier âld en minder as 135 sm, en der is yn feite praktyske ûnmooglikheid te pleatsen 3 SRC yn de efterste stoel, do kinst:
- ien fan 'e bern - de iene fan gruttere hichte en sa lang as jo hawwe mear as 3 jier - ferfierd wurde mei help fan SRC , op de foarste passazjiersstoel.
yn need fan ferfier 4 bern mei minder as 12 jier en minder as 135 sm, en d'r is yn feite praktyske ûnmooglikheid om 4 SRC yn 'e efterste stoel te pleatsen, kinne jo:
- Foar foar bern om de oplossing te brûken beskreaun yn 'e foarige paragraaf;
- Foar it 4e bern - dat fan gruttere hichte en sa lang as jo hawwe mear as 3 jier - ferfierd wurde sûnder SRC mei help fan riem . As de riem 3 fixaasjepunten hat en de diagonale riem oer de nekke fan it bern is, is it de foarkar om dizze riem efter de rêch te pleatsen en nea ûnder de earm, mei op dizze manier allinich de heupriem, nettsjinsteande it ferleegjen fan de nivobeskerming, yn relaasje nei in situaasje wêryn't it trijepuntsharnas brûkt wurde koe.
Klassifikaasje fan restraintsystemen
Modellen dy't foldogge oan Jeropeeske regeljouwing hawwe in label dat bewiist dat se de beoardielingstests mei súkses hawwe trochjûn. Sjoch foar it goedkarring label ECE R44 yn oranje kleur dy't derfoar soarget dat de autostoel foldocht oan de fûnemintele feiligenseasken.Jou omtinken oan de lêste twa sifers dy't ferskine nei dy koade: moat einigje yn 04 (Lêtste fersje) of 03 . Stoelen mei labels R44-01 of 02 kinne sûnt 2008 net ferkocht of brûkt wurde.
De beskikbere sitten binne ferdield yn groepen neffens de Regeling foar it brûken fan feiligensaksessoires, sadat se har oanpasse oan 'e grutte en gewicht fan bern:
- Groep 0 - foar bern dy't minder as 10 kg weagje - "aai" moat nei efteren brûkt wurde. As brûkt oan de foarkant, it moat wêze mei de passazjier syn airbag útskeakele;
- Groep 0+ - foar bern dy't minder as 13 kg weagje - "aai" moat nei efteren brûkt wurde. As brûkt oan de foarkant, it moat wêze mei de passazjier syn airbag útskeakele;
- Groep 1 - foar bern mei in gewicht tusken 9 kg en 18 kg - moat, as it mooglik is, nei efteren brûkt wurde oant it bern 4 jier berikt;
- Groep 2 - foar bern mei in gewicht tusken de 15 kg en 25 kg - moat, as it mooglik is, nei efteren brûkt wurde oant it bern 4 jier berikt;
- Groep 3 - foar bern mei in gewicht tusken 22 kg en 36 kg - foar bern fan 7 jier ôf mei minder as 150 sm. It moat brûkt wurde mei in boosterstoel.
It doel fan it boosterstoel is om derfoar te soargjen dat de diagonale riem fan de riem op de goede plakken sit, dus op it skouder en boarst fan it bern en net op de nekke fan it bern. It is de foarkar, nettsjinsteande it ferleegjen fan it nivo fan beskerming, dizze riem efter de rêch te pleatsen en nea ûnder de earm, mei allinich de skootriem.
Ferfier fan bern ûnder 12 jier âld en minder dan 135 sm lang, mar mei in gewicht fan mear as 36 kg
It is ferbean om bern te ferfieren:
Under de leeftiid fan 3 yn auto's dy't net binne foarsjoen fan gordels.
De regeling foar it brûken fan feiligensaksessoires bepaalt dat bern ûnder 12 jier âld en minder dan 135 sm lang en mear dan 36 kg yn gewicht in feiligensriem moatte drage en in opheisapparaat dat it gebrûk fan 'e riem mooglik makket yn betingsten fan feiligens, sels as it is net in groep 3 yntegraal klasse SRC.
Yn situaasjes dêr't it net mooglik is om te sitten yn it boppeneamde systeem omdat it is lyts of smel, bern mei in gewicht fan mear as 36 kg moatte allinnich brûke de riem.
As it 3 fixaasjepunten hat en de diagonale riem oer de nekke fan it bern is, is it de foarkar, nettsjinsteande it ferleegjen fan it beskermingsnivo, dizze riem efter de rêch en nea ûnder de earm te pleatsen, allinich mei de skootriem.
Gebrûk fan booster-seat type SRC op sitten útrist mei 2-punt riemen
Booster-styl SRC's wurde normaal hifke en goedkard foar gebrûk mei 3-punt feiligens riemen.Trije-punt seatbelt
Nils Bohlin, in Sweedske yngenieur by Volvo, krige yn july 1962 in oktroai foar syn ûntwerp fan 'e riem. De oplossing wie om oan 'e al brûkte horizontale riem in diagonale riem ta te foegjen, dy't in "V" foarmje, beide fêstmakke op in leech punt, sydlings nei de sit pleatst.
Se kinne lykwols brûkt wurde op plakken foarsjoen fan in 2-puntsfeiligensriem, om de heupriem op 'e dijen fan koartere bern te pleatsen, as it mooglik is, moat de rêch fan' e stoel yn oerienstimming mei har foarkant pleatst wurde, soargje foar beskerming foar de projeksje fan it bern yn gefal fan in frontale botsing.
Dizze opsje wurdt lykwols allinich oanrikkemandearre yn gefallen wêr't d'r gjin praktyske mooglikheid is om se te brûken op plakken útrist mei trijepuntsriemen.
ISOFIX - Wat is it en hoe kin it brûkt wurde?
It wurd ISOFIX kin oerset wurde as International Standardization of Fixation Organization.
It is in systeem dat wrâldwiid brûkt wurdt, waans doel is om de oanpassing fan apparaten foar bernbefeiliging te standardisearjen en te ferienfâldigjen.
Dit systeem fereasket gjin gebrûk fan in riem. Ynstee dêrfan is it restraintsysteem ferbûn oan it isofix-systeem dat fungearret as it eigen feiligenssysteem fan 'e auto.
De i-Size standert
Yn krêft sûnt july 2013, de i-Size standert yntegreart regeljouwing R129 en jildt foar nije sitten foar pjutten en bern oant likernôch 4 jier âld.
Untworpen om te passen yn 'e befestigingspunten fan ISOFIX-systemen, stuollen dy't foldogge oan 'e i-Size-standert jouwe gruttere holle- en nekkebeskerming.
It stelt it rieplachtsjen fan nasjonale en ynternasjonale noarmen net frij.
Boarne: PGDL, ANSR, PSP, GNR
Artikel publisearre op 3 augustus 2017.
Artikel bywurke op 23 maaie 2018.
Artikel bywurke op 22 maaie 2020.