Nei sa'n fjouwer jier op 'e merk, de Hyundai i30 hy wie it doel fan 'e typyske "middenjierren" restyling. Untbleaun yn Genève, Hyundai's C-segmintfertsjintwurdiger moast it fuotljocht diele mei jongere broer i20, mar it pakte net minder oandacht.
Aesthetically, Hyundai i30 krige in nij grille, redesigned bumpers en koplampen. Binnen steane de 7”- en 10,25”-skermen foar it ynstrumintepaniel en infotainment-skerm en de werûntwurpen fentilaasjeroosters op.
Yn technologyske termen is de Hyundai i30 net allinich opboud yn termen fan ferbining, mar ek yn termen fan feiligens en rydbegelieding, mei de lêste ferzje fan it Hyundai SmartSense-feiligenssysteem.
De motoren fan 'e fernijde Hyundai i30
Yn termen fan motoren, de i30 "oerjûn" oan 'e foardielen fan mild-hybride 48V oplossingen. Beskikber as opsje op de 120 pk 1.0 T-GDi en standert op de 136 pk 1.6 CRDi en op de nije 160 pk 1.5 T-GDi, dy wurde kombinearre mei in sân-snelheid dûbele koppeling automatyske of seis-seis yntelliginte hânlieding snelheden.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Wat net-elektrifisearre motoaren oanbelanget, is it oanbod beheind ta de atmosfearyske ferzje fan 'e 1.5 l, dy't 110 hk hat en in hânmjittich oerdracht fan seis snelheden, en de 116 hk fariant fan' e 1.6 CRDi, dy't kin wurde keppele oan in automatyske oerdracht, sân-snelheid dûbele clutch of seis-snelheid hânmjittich.
Hoewol wy it al yn Genève hawwe sjoen, hat de opknapte Hyundai i30 noch gjin plande releasedatum of prizen. Garandearre is de komst fan 'e N Line-ferzje nei de fanfariant, waans lansearring foar de simmer fan dit jier pland is.
Alles oer de Hyundai i30