DE Volvo P1800 Cyan , makke troch Cyan Racing, kombinearret de elegante rigels fan de oarspronklike Volvo coupé lansearre yn 1961 mei hjoeddeiske meganika en chassis, mar it bliuwt perfoarst "âlde skoalle".
Gjin elektroanyske helpmiddels - it hat net iens ABS - as elektroanen. Under de motorkap is in ynline turbo fjouwer-silinder mei in eksklusyf oktaan dieet keppele oan in fiif-snelheid hânmjittich Fersnellingsbak (dog leg). De 420 hk en 455 Nm berikke allinich it asfalt en allinich troch de efterste tsjillen en sammelje minder dan 1000 kg op 'e weegbrêge - hoe kinne wy dizze masine net wurdearje?
Miskien soene wy in oare ynstelling keazen hawwe om syn prestaasjes as dynamyske feardichheden better te benutten as de izige (-20 ° C) mei snie bedekte lânskippen yn Åre yn it noarden fan Sweden. It liket lykwols net in belemmering west te hawwen foar it Cyan-team om de P1800 nei syn grinzen te drukken yn útdaagjende omstannichheden.
Mattias Evensson, Volvo P1800 Cyan Project Manager en Engineering Director by Cyan Racing"De Volvo P1800 Cyan is ús manier om it bêste fan it ferline te kombinearjen mei it hjoeddeistige, fuort te gean fan 'e krêft, gewicht en prestaasjesnûmers fan hjoeddeistige auto's mei hege prestaasjes."
De wite mantel makke it mooglik om te bewizen hoe maklik de P1800 Cyan is om te riden yn drege omstannichheden en de eigenskippen te fersterkjen fan wat se woene berikke mei de ûntwikkeling fan dizze masine, lykas Mattias Evensson, yngenieurdirekteur by Cyan Racing seit: basiskonsept fan 'e auto liket aardich goed te wurkjen, it makket net út oft jo op in folslein droech kompetysjesirkwy, in wiete en wynrige lânwei, of op iis binne hjir yn Noard-Sweden.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Evensson foeget ta dat "dit konsept op ien of oare manier ferlern gien is ûnderweis foar hjoeddeistige hege prestaasjes auto's. Foar ús komt dit werom nei de basis."
De Volvo P1800 Cyan lit it oan de bestjoerder oer, konkludearret Evensson, om "syn grinzen te ferkennen ynstee fan te fertrouwen op de elektroanyske helpmiddels fan hjoeddeistige prestaasjesauto's om syn krêft en massa te kontrolearjen".
In resept foar it meitsjen fan leuke en tige beleanjend auto's wêrfan de yngrediïnten mear as bekend binne: "motorreaksje, chassisbalâns en leech gewicht".