De 2019 Geneva Motor Show wie drok en "elektrysk" foar Audi. Litte wy sjen, neist it presintearjen fan har nije oanbod fan plug-in hybriden op 'e Switserske show, en it Q4 e-tron prototype, helle it Dútske merk ek foardiel fan' e Volkswagen Group's Media Night om de e-tron Sportback , hoewol't noch hiel camouflated.
It wie lykwols mooglik om de oanname fan in mear konvinsjonele grill te befêstigjen dan dejinge dy't ferskynde yn it prototype ûntbleate twa jier lyn yn Shanghai.
Foar de rest wurdt it oannimmen fan in "coupé" profyl troch de e-tron Sportback befêstige en, it liket, de weddenskip op itselde type LED-remljochtbalke as de A8 en it ferfangen fan 'e efterspegels foar e. -tron keamers wy al witte. De felgen mjitte in yndrukwekkende 23".
Motorisearring erfde fan 'e e-tron quattro?
Hoewol it prototype fan e-tron Sportback yn 2017 yn Shanghai ferskynde mei trije motoren (ien op 'e efteras en twa op' e efteras) dy't 435 hp oanbean (503 hk yn Boost-modus), is de produksjeferzje it meast wierskynlik fan 'e e- tron Sportback, letter dit jier bekend te wurden, brûke ek itselde skema dat brûkt wurdt troch de e-tron.
Abonnearje hjir op ús nijsbrief
Dat is, twa motoren, ien per as en 360 hp of 408 hk yn Boost modus. Wy krigen lykwols in glim fan in trijemotorige 503 hk e-tron op 'e resinte prestaasje fan it beklimmen fan 'e Mausefalle, it steilste diel fan 'e legindaryske downhill-skirace, de Streif, yn Switserlân. Wa wit?
De meast wierskynlik, te, is dat deselde batterij brûkt troch de e-tron sil ferskine, dat is, mei 95 kWh fan kapasiteit en wat moat biede oer 450 km en de mooglikheid om te laden oant 80% yn mar 30 min op in 150 kW fluch oplaadstasjon.