Sjoen de tiid oerbleaun foar de nije Peugeot 208 begjint syn kommersialisaasje, it liket ús dat de Sochaux merk woe net misse dizze kâns om te sjen litte "syn tosken" oan arch-rivalen Renault Clio op it Switserske poadium.
Ek de nije Peugeot 208 is echt ... nij, basearre op in nij platfoarm, de CMP, en yn tsjinstelling ta de Clio, is de generaasjesprong tusken de foarige en de nije 208 folle mear evident, sawol binnen as bûten.
Oan 'e bûtenkant leit it fokus op 'e oanpak fan 'e rest fan 'e Peugeot-famylje, nammentlik de 508 en 3008/5008, dy't in agressiver en folleder uterlik krije. Yn ferliking mei de foarige 208 is de nije generaasje langer, breder en leger.
Ferfine ynterieur
Binnenkant, nije evolúsje fan i-Cockpit , mei in folle mear ferfine uterlik, mar behâldt de yngrediïnten dy't karakterisearje it: lyts stjoer en ynstrumint paniel - no digitaal - yn in hegere posysje.
Opmerklik is de evolúsje yn 'e kwaliteit fan sêftere materialen brûkt yn it dashboard, doarren en konsole. Infotainment is beskikber fia in touchscreen dat 5 ″, 7 ″ of 10 ″ kin hawwe, begelaat troch in rige knoppen foar tagong ta de meast brûkte funksjes.
Rear quotas hawwe ferbettere, mar tagong koe better; de opslach compartments binne no breder - door pockets, compartment ûnder de armrest en no hat in fak mei in deksel te pleatsen de smartphone yn inductive opladen.
Abonnearje hjir op ús nijsbrief
208 elektryske is it grutte nijs
It is, miskien, de grutste nijichheid yn 'e nije Peugeot 208, syn elektryske fariant neamd e-208 . It brûkt it e-CMP-platfoarm (in ferzje fan 'e CMP) en belooft 340 km autonomy (WLTP) kombinearre mei goede prestaasje (8.1s) tank oan de 136 pk en 260 Nm beskikber.
De Peugeot e-208 hat ek trije rydmodi - Eco, Normaal en Sport - en twa nivo's fan regeneraasje, in matige en in hegere, wêrtroch jo praktysk mei it gaspedaal kinne ride.
De oerbleaune krêftopsjes binne ferdield tusken de 1.2 PureTech, mei ferskate krêftnivo's - 75 hk, 100 hk en 130 hk - en in inkele 100 hk 1.5 BlueHDI Diesel. Ek nij is de ynfiering fan de acht-snelheid automatyske oerdracht, in ûngewoane opsje yn it segmint, dy't oanfolling op de fiif- en seis-snelheid hânlieding oanbod.
mear technologyske
D'r is ek in sterke fokus op technology - nije adaptive cruise control mei stop-&go-funksje, lane-sintraal, parkearassistint en de lêste generaasje fan needremming, mei deteksje fan fuotgongers en fytsers, dei en nacht, en wurket tusken de 5 en 140 km /h.
Peugeot 208 GT Line
Konnektivität is ek yn goede foarm mei smartphone ôfspegeljen, inductive opladen, fjouwer USB-sockets, ûnder oaren.
Lykas al neamd, moatte wy noch oant it ein fan it jier wachtsje om de nije Peugeot 208 op 'e merke te sjen. Sil it hawwe wat it kostet om lângenoat Renault Clio te oertsjûgjen, de twadde bêstferkeapjende auto op it Jeropeeske kontinint yn 2018?
Alles wat jo witte moatte oer de nije Peugeot 208