De gigantyske Volkswagen Group besjocht de takomst fan har merken Bugatti, Lamborghini en Ducati , no't it yn in rjochting giet sûnder werom nei elektryske mobiliteit.
Rjochting dy't de rappe feroaringen wjerspegelet dy't de auto-yndustry ûndergiet en dat enoarme fûnsen fereasket - de Volkswagen Group sil yn 2024 33 miljard euro ynvestearje yn elektryske auto's - en substansjele skaalferkear om har ynvestearrings rapper werom te heljen en profitabiliteit te ferbetterjen.
En it is op dit punt, dat fan skaalferkear, dat Bugatti, Lamborghini en Ducati wat te winskjen litte yn in takomstige elektryske oergong, fanwegen de spesifisiteit fan elk fan har.
Neffens Reuters, dy't wurd krige fan twa (ûnbekende) Volkswagen-bestjoerders, moat de Dútske groep bepale oft it de middels hat om nije elektryske platfoarms te ûntwikkeljen foar dizze lytsere, spesjalisearre merken, wylst se tûzenen miljoenen euro ynvestearje yn 'e elektrifikaasje fan har konvinsjonele auto's.
As se bepale dat d'r gjin romte is om te ynvestearjen yn spesifike oplossingen, hokker takomst sille se dan hawwe?
De twifel oer it al of net ynvestearje yn dizze dreammasinemerken komt net allinich fan har lege ferkeapvolumint - Bugatti ferkocht 82 auto's yn 2019 en Lamborghini ferkocht 4554, wylst Ducati krekt mear as 53,000 motorfytsen ferkocht -, lykas ek it nivo fan berop generearre troch elektryske auto's fan dizze merken oan har fans en klanten.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Sa wurde ferskate senario's al besprutsen foar Bugatti, Lamborghini en Ducati, dy't fariearje fan technologyske gearwurkingsferbannen, oant har werstrukturearring en sels in potinsjele ferkeap.
Dit is wat wy koartlyn seagen, doe't Car Magazine stelde dat Bugatti wie ferkocht oan Rimac, it Kroätyske bedriuw dat de heule auto-yndustry liket te lûken as it ûnderwerp elektrifikaasje is, yn ruil foar in signifikante ferheging fan Porsche's oandiel yn 'e oandielhâldersstruktuer fan bedriuw.
Hoe binne wy hjir kommen?
De ynvestearring dy't de Volkswagen Group útfiert is massaal en yn dizze sin siket Herbert Diess, útfierend direkteur fan 'e Volkswagen Group, yntinsyf nei manieren om mear fûnsen frij te meitsjen foar de fereaske ynvestearring.
Sprekend mei Reuters, sei Herbert Diess, sûnder Bugatti, Lamborghini en Ducati yn it bysûnder oan te sprekken:
“Wy sjogge hieltyd nei ús merkportfolio; dit is benammen wier yn dizze faze fan fûnemintele feroaring yn ús yndustry. Sjoen de fersteuring fan 'e merk, moatte wy ús fokusje en ússels ôffreegje wat dizze transformaasje betsjut foar de yndividuele dielen fan' e groep. ”
“Merken moatte wurde mjitten oan nije easken. Troch it elektrisearjen, berikken, digitalisearjen en ferbinen fan it auto. D'r is nije romte om te manoeuvreren en alle merken moatte har nije plak fine."
Boarne: Reuters.