Rjochte op decarbonizing syn produkten en syn hiele produksje keten, de Volkswagen (merk) profitearre fan har earste "Way to Zero"-konvinsje om ús net allinich har doelen foar emissiereduksje te litten witte, mar ek de strategyen dy't it sil tapasse om se te berikken.
It earste doel, en ien dy't it meast opfalt, is relatearre oan de winsk fan it Dútske merk om 40% fan CO2-útstjit per auto yn Jeropa yn 2030 te ferminderjen (fergelike mei 2018), in noch ambisjeuzer doel dan de Volkswagen Group dy't bliuwt by 30%.
Mar der is mear. Yn totaal sil Volkswagen yn 2025 14 miljard euro ynvestearje yn dekarbonisaasje, in bedrach dat sil wurde tapast yn 'e meast ferskate gebieten, fan' e produksje fan "griene" enerzjy oant de dekarbonisaasje fan produksjeprosessen.
"ACCELERATE" strategy yn it hert fan alles
Yn it hert fan 'e sterke ynset foar dekarbonisaasje is de nije ACCELERATE-strategy dy't as doel hat it tempo fan' e elektryske offensyf te fersnellen dat troch de fabrikant lansearre is en dy't as doel hat har float fan modellen folslein te elektrisearjen.De doelen binne ambisjeus. Tsjin 2030 sil op syn minst 70% fan Volkswagen-ferkeap yn Jeropa 100% elektryske auto's wêze. As dit doel berikt wurdt, sil it Dútske merk fier boppe de easken fan 'e EU Green Agreement prestearje.
Yn Noard-Amearika en Sina is it doel om te garandearjen dat de all-elektryske modellen yn deselde perioade oerienkomme mei 50% fan Volkswagen-ferkeap.
Decarbonize op alle fjilden
Fansels wurde de dekarbonisaasjedoelen net allinich berikt op basis fan 'e produksje en lansearring fan mear 100% elektryske modellen.
Op dizze manier wurket Volkswagen oan it dekarbonisearjen fan sawol de produksje fan auto's sels as de supply chain. Ien fan de doelen is om te soargjen dat, fan 2030 ôf, alle fabriken fan it merk yn 'e wrâld - útsein yn Sina - folslein op "griene elektrisiteit" wurkje.
Fierder wol Volkswagen yn de takomst systematysk de grutste bydragen oan CO2-útstjit yn syn supply chain identifisearje om dy werom te kinnen. Om jo in idee te jaan, sil Volkswagen dit jier it gebrûk fan duorsume komponinten yn 'e modellen fan' e "ID-famylje" fersterkje. Dizze omfetsje batterijdoazen en tsjillen makke fan "grien aluminium" en bannen produsearre mei lege-emisjeprosessen.
In oar doel is it systematyske recycling fan batterijen. Neffens it Dútske merk sil dit yn 'e takomst mear as 90% fan grûnstoffen opnij brûke kinne. Doel is om in sletten kringloop te meitsjen foar de batterij en syn grûnstoffen.
Uteinlik, om te garandearjen dat it genôch "griene enerzjy" hat foar har fabriken en foar klanten om har auto's op te laden, sil Volkswagen ek de bou fan wynmûneparken en sinnekrêftstasjons stypje.
Foar de earste projekten binne al kontrakten tekene mei enerzjybedriuw RWE. Neffens it Dútske merk wurde dizze projekten tegearre ferwachte dat se yn 2025 in ekstra sân terawatt-oeren oan griene elektrisiteit generearje.