BMW bliuwt sterk ynsette foar it elektrisearjen fan syn berik en nei't wy de plug-in hybride ferzje fan 'e 5 Series yn Genêve ûntdutsen, hat it Beierske merk no besletten de 5 Series mild-hybride technology oan te bieden.
De ferzjes fan 'e 5-searje dy't BMW besleat te assosjearjen mei it myld-hybride systeem wiene de 520d en 520d xDrive (yn bestelwagen en saloonformaat) dy't dizze trochjûn om de dieselmotor te "trouwen" mei in yntegreare 48 V starter/generatorsysteem dat opkomt yn ferbân mei in twadde batterij.
Dizze twadde batterij kin de enerzjy opslaan dy't hersteld is tidens fertraging en remmen en kin brûkt wurde om it elektrysk systeem fan 'e 5 Series te betsjinjen of om mear krêft te leverjen as it nedich is.
It myld-hybride systeem dat de Series 5 útrist makket net allinich in soepeler wurking fan it Start & Stop-systeem mooglik, mar makket it ek mooglik om de motor folslein út te skeakeljen by it fertrage (ynstee fan it gewoan los te meitsjen fan 'e oandriuwtsjillen).
Wat krije jo?
Lykas gewoanlik, de wichtichste winsten berikt mei it oannimmen fan dit myld-hybride systeem giet it om it konsumpsje en útstjit fan de fjouwer-silinder Diesel motor mei 190 hk dy't animearret de 520d en 520d xDrive.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Sa hat de 520d yn de saloonferzje neffens BMW in konsumpsje fan 4,1 oant 4,3 l/100 km en CO2-útstjit tusken 108 en 112 g/km (yn de bestelbus leit it konsumpsje tusken de 4,3 en 4,5 l/100 km en útstjit tusken 114 en 118 g/km).
De 520d xDrive yn it sedanformaat hat konsumpsje tusken 4,5 en 4,7 l/100 km CO2 tusken 117 en 123 g/km (yn de Touring-ferzje leit it konsumpsje tusken de 4,7 en 4, 9 l/100 km en útstjit tusken 124 en 128 g /km).
Pland foar frijlitting op 'e merk dizze hjerst (yn novimber om krekt te wêzen), bliuwt it te sjen hoefolle de myld-hybride fariant fan' e BMW 5 Series sil kostje.