Wy wachtsje al in skoft op him ... De McLaren 720S Spider is al in realiteit en it Britske merk beweart dat dit de lichtste convertible supercar op 'e merk is.
Yn feite, McLaren advertearret krekt 49 kg mear foar de 720S Spider as de 720S coupe dêr't it is basearre op, mei in droech gewicht fan 1332 kg. Mar wês foarsichtich, jo moatte der noch sa'n 137 kg oan tafoegje om te sirkulearjen, dat is in wearde dy't oerienkomt mei de fluids dy't wichtich binne foar har wurking - oaljes, wetter en 90% fan 'e brânstoftank fol (EU-standert).
Dochs is de 720S Spider yn droege omstannichheden 88 kg lichter (yn droege omstannichheden) as de Ferrari 488 Spider (1420 kg yn droege omstannichheden) en dy't oant no ta it lichtste model wie yn 'e klasse dêr't se beide yn konkurrearje.
De McLaren 720S Spider brûkt in stive yntrekbere dak makke fan in inkeld stik koalstoffaser, alles om it uterlik sa ticht mooglik by de coupé te hâlden. De 720S Spider duorret mar 11s om konvertibel te wurden en it kin dwaan wylst riden mei faasjes oant 50 km / h.
Yn meganika wie alles itselde
Yn meganyske termen brûkt de McLaren 720S Spider deselde 4.0l twin-turbo V8 as de 720S coupé. Mei tank oan dat hat de 720S Spider 720 hp macht en 770 Nm koppel.
Dizze sifers tastean it te berikken 100 km / h yn 2.9s (in wearde identyk oan de coupé), 200 km / h yn 7.9s en berikke 341 km / h fan maksimum snelheid (mei de top ynlutsen by snelheid maksimum sakket nei 325 km /h).
Abonnearje op ús Youtube-kanaal
It efterste finster is retractable, wêrtroch jo de kabine kinne oerstreame mei it lûd fan 'e V8.
McLaren makke ek ferskate aerodynamyske touches oan 'e efterkant en ûnderkant fan' e auto, en foarsjoen fan 'e aktive efterspoiler mei in eigen software. Yn al it oare, mei útsûndering fan de nije tsjillen en nije kleuren, behâldt de 720S Spider de technology dy't brûkt wurdt yn it chassis, de rydmodi en it ynterieur dat de sêfte topferzje brûkt.