As it foarút gie, soe it it autonijs fan 'e wrâld fan it jier wêze. De fúzje tusken FCA en Renault soe resultearje yn ien fan 'e grutste autogroepen fan 'e wrâld en it soe tastean beide bedriuwen massale ekonomy fan skaalfergrutting om better te foldwaan oan de hjoeddeiske útdagings fan de auto yndustry: elektrifikaasje, autonoom riden en ferbining.
It foarstel stjoerd troch Fiat Chrysler Automobiles oan Renault, it foarstellen fan in fúzje yn gelikense dielen, waard wiidweidich ûndersocht troch de Frânske groep, en juster joech it in ferklearring út wêryn't it ferwiisde nei de trochgeande analyze fan it foarstel, mar mei it beslút om útsteld te wurden fanwegen in “útsprutsen fersyk fan de fertsjintwurdigers fan de Frânske steat om de stimming út te stellen”.
It is de muoite wurdich om te ûnthâlden dat de Frânske steat 15% fan Renault hat, dus elk definitive beslút soe dit ek moatte gean.
Nei in dei fan yntinsive gearkomsten tusken de ferskate partijen - FCA, Renault, Nissan, fertsjintwurdigers fan 'e Frânske steat - dy't útrinne soene op 'e stimming oer it al of net trochgean fan de fúzje, woe de Frânske steat, lykas sein, de stim.
De reden efter it fersyk om útstel, lykas rapportearre troch Automotive News, komt benammen troch it feit dat de Frânske regearing Nissan besiket te oertsjûgjen om de fúzje ek te stypjen en goed te keuren - blykber hat Nissan har ûntholden. stimmen - wat noch in pear dagen nedich is foar de nedige petearen tusken de twa partijen.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
De FCA wegere it útstel en nei in gearkomste fan justerjûn troch syn direksje, ûnder lieding fan John Elkann, har foarsitter, waard it beslút naam om de foarnommen fúzje mei Renault mei daliks yn te lûken.
De ferklearring útjûn troch de FCA is dúdlik oer de reden foar dit beslút, hoewol it derfan oertsjûge bliuwt dat de foarnommen fúzje noch altyd folslein sin makket, sjoen de hjoeddeistige kontekst:
It wie lykwols dúdlik dat der op it stuit gjin politike betingsten yn Frankryk binne foar dizze kombinaasje mei súkses.
Fan alle betingsten dy't de Frânske regearing bedoelde, mislearre allinich it gebrek oan eksplisite stipe fan Nissan, de partner fan Renault yn 'e Alliânsje, wat twifels opwekke oer de takomstige relaasje tusken de beide fabrikanten, as der yn 'e takomst sa'n relaasje wêze soe.
Ek socht it Frânske regear mear ynfloed fan it nije fúzjebedriuw en mear garânsjes foar wurkbehâld.
Hat de FCA in razend beslút makke? Kin it wêze dat de fúzje tusken FCA en Renault fan it begjin ôf net "doomed" wêze soe, krekt troch de teare perioade dy't de Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance trochgiet nei de arrestaasje fan Carlos Ghosn?
Wis is dat de fúzje tusken FCA en Renault net mear trochgiet.
Boarne: Automotive News.