It sil op 'e nije DS 7 Crossback wêze dat wy de resultaten kinne sjen fan it ûntwikkelingsprogramma foar autonome riden fan' e PSA Group.
It wurdt gjin Peugeot of Citroën, mar DS. Ien fan 'e meast resinte merken fan' e PSA Group sil it rjocht hawwe om de nije autonome rydtechnologyen fan 'e groep te debutearjen. En it sil wêze de DS 7 Crossback it earste model om se te yntegrearjen. Dit betsjut dat de SUV presintearre yn Genève, de earste fan it Frânske merk, sil wurde foarsjoen fan in set fan nivo 2 technologyen (dy't noch fereaskje kontrôle fan it auto troch de bestjoerder).
De nije DS 7 Crossback kin letter dit jier Jeropeeske merken berikke, mar neffens Marguerite Hubsch, wurdfierder fan de PSA Group, is der noch gjin datum foar de ymplemintaasje fan dizze technologyen yn 'e Frânske SUV. Systemen dy't debutearre op 'e DS7 sille letter en stadichoan wurde yntrodusearre yn modellen yn' e Peugeot, Citroën en koartlyn oankochte Opel-berik.
Sûnt july 2015 hawwe de prototypen fan Grupo PSA 120.000 km yn Jeropa reizge en binne al autorisearre om troch te gean mei it testen fan autonome auto's mei "amateur" sjauffeurs. Tests sille wurde útfierd lâns 2000 km fan snelwegen, yn gearwurking mei har technologyske partners, lykas Bosch, Valeo, ZF/TRW en Safran.
Wat tier 3 technologyen foar autonome riden oanbelanget, dy't noch net legaal binne yn Jeropa, wiist Marguerite Hubsch op 2020 as it jier om dizze technologyen yn produksjemodellen yn te fieren.
Sjoch ek: Volkswagen Golf. De wichtichste nije funksjes fan 'e 7.5-generaasje
Mar dit sil net de ienige nije funksje wêze fan 'e DS 7 Crossback. Fan 'e maitiid fan 2019 sil it Frânske merk in E-Tense hybride motor , dy't noch yn 'e ûntwikkelingsfaze is. Dizze motor sil bestean út in benzinemotor stipe troch twa elektryske ienheden (ien oan 'e foarkant, ien oan' e efterkant), foar in totaal fan 300 pk en 450 Nm koppel rjochte op 'e fjouwer tsjillen en mei in autonomy fan 60 km yn 100 modus % elektryske.
