De BMW X3 hat in súksesferhaal west. Lansearre yn 2003, de mid-range SUV fan it merk - of SAV (Sports Activity Vehicle) sa't BMW it it leafst neamt - hat mear dan 1,5 miljoen ienheden ferkocht yn twa generaasjes.
In súksesferhaal dat trochgean moat? It hinget ôf fan dizze nije tredde generaasje. Featured yn Spartanburg, USA, dêr't dit model wurdt produsearre.
CLAR komt by X3
Lykas de 5 Series en 7 Series, sil de BMW X3 ek profitearje fan it CLAR-platfoarm. Yn ferliking mei syn foargonger groeit de nije BMW X3 yn alle rjochtingen. It is 5,1 sm langer (4,71 m), 1,5 sm breder (1,89 m) en 1,0 sm heger (1,68 m) as syn foargonger. De wielbasis groeit ek mei sa'n 5,4 sm, oant 2,86 m.
Nettsjinsteande de tanimming fan ôfmjittings lykje de ynterne ôfmjittings net yn deselde rjochting evoluearre te wêzen. Bygelyks, de kapasiteit fan de bagaazjeromte bliuwt op 550 liter, ek gearfallend mei de kapasiteit fan syn wichtichste rivalen: Mercedes-Benz GLC en Audi Q5.
It grutter gebrûk fan aluminium yn komponinten yn 'e motor en ophinging koe de nije BMW X3 "slank" nettsjinsteande de tanimming fan syn ôfmjittings. Neffens it Dútske merk is de nije X3 oant 55 kg lichter as syn foargonger yn lykweardige ferzjes.
0.29
As wy nei de nije X3 sjogge, soene wy nea sizze dat it in folslein nij model is, om't it liket op neat mear as in restyling fan 'e foargonger.
It kin aardich fergelykber wêze mei de foarige, mar wy kinne gjin finger wize op de effektiviteit fan har eksterieurûntwerp. De werjûn figuer, 0.29, is de aerodynamyske koeffizient fan 'e X3, dy't lykwols yndrukwekkend is foar in auto fan dizze grutte.
Lit ús net ferjitte dat dit in SUV is, ek al is it fan middelgrutte, dus de berikte wearde is net oars as wat wy kinne fine yn lytsere en slankere auto's.
Motoren: "âld" bekend
Yn earste ynstânsje sil de BMW X3 te krijen wêze mei twa dieselmotoren en ien benzinemotor. De benzine ferzje ferwiist nei de X3 M40i, dêr't wy sille sjen yn mear detail. Yn Diesel, dan hawwe wy:- xDrive 20d – 2,0 liter – fjouwer ynline silinders – 190 pk by 4000 tpm en 400 Nm tusken 1750–2500 tpm – 5,4–5,0 l/100 en 142–132 g CO2/km
- xDrive 30d – 3,0 liter – seis in-line silinders – 265 pk by 4000 tpm en 620 Nm tusken 2000–2500 tpm – 6,6–6,3 l/100 en 158–149 g CO2/km
Letter sille benzineferzjes wurde tafoege, xDrive 30i en xDrive 20i . Nettsjinsteande de motor, se sille allegearre komme mei in acht-snelheid automatyske oerdracht.
noch dynamysker
Lykas jo soene ferwachtsje, hat de nije BMW X3 in gewichtsferdieling fan 50:50, en skept de ideale basis foar it haadstik fan dynamyk. De ophinging is ûnôfhinklik fan beide assen, mei syn wurk profitearret fan de gewichtsreduksje fan 'e ûnfjirtige massa's.
Alle ferzjes (foar no) komme mei fjouwer-wheel drive, wêrby't it xDrive-systeem ferbûn is mei de DSC (Dynamic Stability Control), dy't de krêftferdieling tusken de fjouwer tsjillen optimaal beheart. Ferskillende rydmodi sille beskikber wêze - ECO PRO, COMFORT, SPORT en SPORT+ (allinich beskikber yn 30i, 30d en M40i ferzjes).
Wielmjitting is ek groeid, mei de minimale beskikbere grutte no 18 inch, mei tsjillen oant 21 inch beskikber.
Wat aktive feiligensapparatuer oanbelanget, hat it neist de al neamde stabiliteitskontrôle (DSC), ûnder oaren traksjekontrôle (DTC), krommeremkontrôle (CBC) en dynamyske kontrôle (DBC). Foar in mear rjochte rydûnderfining, opsjonele M Sport ophinging en remmen, fariabele demping dempers en variable-assist sport steering.
Neffens BMW is de X3 ek klear foar off-road-aventoeren, hoewol't de measten nea it asfalt ferlitte. Grûnklaring fan 20,4 sm, mei hoeken fan respektivelik 25,7º, 22,6º en 19,4º, oanfal, útgong en ventral. De kapasiteit fan de ford is 50 sintimeter.
Farianten x 3
De Dútske SUV sil beskikber wêze yn trije ûnderskate ferzjes: xLine, Luxury Line en M-Sport. Elk fan 'e ferzjes sil in spesifyk uterlik hawwe, sawol bûten as binnen. Allegear kinne wurde foarsjoen fan automatyske airconditioning mei trije sônes, Air Ambient pakket, fentilearre sitten en efterste stoel folding yn trije dielen (40:20:40).
It nije ynterieur hat in nij infotainmentsysteem, besteande út in 10,2-inch touchscreen mei de mooglikheid fan stjoerkontrôle. As opsje kin it ynstrumintpaniel ek folslein digitaal wêze en hat, as opsjoneel, in kleur Head-Up Display mei projeksje op 'e foarrút (dat no is makke fan akoestysk glês).
Hichtepunten binne de technologyen dy't semy-autonoom riden tastean - BMW ConnectedDrive -, lykas aktive cruise control, mei yntegreare technologyen foar stjoerhelpferliening wêrtroch't wy yn 'e baan bliuwe kinne, of (beskikber yn in letter stadium), in baan feroarje nei in oare . BMW ConnectedDrive Tsjinsten is synonym foar applikaasjes foar mobile tillefoans en tûke horloazjes, dy't in soepele yntegraasje moatte tastean mei it "digitale libben" fan 'e eigner.
X3 M40i, M Performance wie hjir
BMW fergriemde gjin tiid by it iepenbierjen fan de M-Performance-ferzje - de earste, sizze se - fan 'e X3. It is de ienige X3 mei in ynline seis-silinder benzinemotor. De supercharged motor leveret 360 pk tusken 5500 en 6500 rpm en 500 Nm tusken 1520 en 4800 rpm. Gemiddeld konsumpsje is 8,4-8,2 l/100 km en útstjit 193-188 g CO2/km.
Dizze motor lit jo de hast 1900 kg fan 'e X3 M40i lansearje oant 100 km / h yn mar 4,8 sekonden. Spitigernôch lit de limiter jo net boppe 250 km / h gean. Om alles ûnder kontrôle te krijen, lykas jo soene ferwachtsje, komt de M40i mei M Sport-ophinging - stivere dempers en springen, lykas dikkere stabilisatorbalken. Om te stopjen en te fersnellen, krijt de M40i ek M Sport-remmen, dy't fjouwer-piston-klauwen omfetsje op 'e foarste skiven en twa op' e efterkant.
Hieltyd sterker geroften wize op in X3M yn 'e takomst, dat soe in absolút debút yn dit model. Yn it tsjinoerstelde fjild sil hybride ferzjes ek komme - i prestaasje -, likegoed as de komst fan in 100% elektryske X3 wurdt hieltyd wis.
De nije BMW X3 moat yn 'e moanne novimber yn Portugal komme, mei in iepenbiere presintaasje yn septimber op' e Frankfurt Motor Show.