In ynstapmodel yn it berik fan it Japanske merk, mar ek it resultaat fan in gearwurkingsferbân mei de PSA Group, dy't praktysk deselde auto ferkeapet, mar mei de nammen C1 (Citroën) en 107 (Peugeot), set de Toyota Aygo no yn op gruttere skieding yn ferliking mei Frânske modellen. Omearmje, sa't er Genève toande, in noch mear ûnderskiedend byld, mear en bettere arguminten, en ek mear wille riden.
No yn syn twadde generaasje fernijt de Toyota Aygo himsels, daliks, mei nije bûtenkleuren (Magenta en Blau), optyk, LED-deiljochten, efterljochten en 15” tsjillen. Wylst, binnen, nije grafiken en trijediminsjonale ynstrumintaasje.
Toyota Aygo mear útrist ... en feilich
Op it mêd fan apparatuer binne trije ferzjes - X, X-play en X-clusiv - neist twa spesjale edysjes - X-cite en X-trend - allegear mei spesifike details, neist nije feiligenstechnologyen, dy't fuortkomme út 'e oannimmen fan de Toyota Safety Sense pakket, en dat, ûnder oare oplossings, omfiemet in pre-botsing systeem tusken 10 en 80 km / h, en in lane monitoring systeem.
Deselde motor, mei mear krêft en better konsumpsje
Op de ienige beskikbere motor, in trije-silinder mei 998 cm3 en VVT-i technology, waard it ek revisearre, nei't se sjoen hawwe dat syn krêft ta 71 pk by 6000 rpm gie, wylst it konsumpsje sakke nei 3,9 l/100 km en CO2-útstjit nei 90 g/km.
Wat prestaasjes oanbelanget, fersnelt de fernijde Toyota Aygo fan 0-100 km / h yn 13,8 sekonden, in sifer dat optelt ta in topsnelheid fan 160 km / h.
Abonnearje op ús YouTube-kanaal , en folgje de fideo's mei it nijs, en it bêste fan 'e 2018 Geneva Motor Show.