De nije Toyota bZ4X is technysk net de earste 100% elektryske fan it merk - dizze eare gie nei de RAV4 EV, noch yn 'e jierren '90, mei beheinde beskikberens, en d'r wie sels in twadde generaasje, yn 'e ôfrûne desennia, mei Tesla technology -, mar it is de earste dy't ôflaat is fan in spesifyk platfoarm foar trams en wurdt produsearre yn folume.
Toyota's ferset tsjin 100% batterij-oandreaune elektrysk is sterk - Akio Toyoda, har presidint, hat benammen lûd west oer dizze fersnelde en twongen oergong - nettsjinsteande ien fan 'e earsten dy't de auto massaal elektrifisearre mei de Prius, yn 1997.
Mar de nije 100% batterij-oandreaune famylje bZ (beyond Zero of "beyond nul") belooft Toyota op par te setten mei de rest fan 'e yndustry: troch 2025 is it plan om 15 100% elektryske auto's te lansearjen, wêrfan sân diel útmeitsje fan' e bZ-famylje.
bZ4X, de earste
De earste fan har allegear is dizze bZ4X, in SUV mei eksterieur ôfmjittings tichtby dy fan 'e RAV4. Syn e-TNGA elektryske arsjitektuer, heal ûntwikkele mei Subaru, garandearret it lykwols in ûnderskate set proporsjes.
De foar- en efterkant fan 'e bZ4X binne koarter, as gefolch fan' e wielbasis 160 mm langer (2850 mm yn totaal) as dy fan 'e RAV4, mar ferbûn mei in lingte fan krekt 90 mm langer (4690 mm). It is ek 85 mm leger as de RAV4, stean op 1600 mm.
In oar gefolch fan it brûken fan de e-TNGA, dy't de batterijen op 'e flier fan it platfoarm "opmeitsje", is it oanbod fan romte, dat belooft genôch te wêzen foar har fiif bewenners.
Toyota seit dat de legromte yn 'e twadde sitrige op' e bZ4X te fergelykjen is mei dy fan 'e grutte Lexus LS, de grutste saloon fan it Japanske merk. De romp, oan 'e oare kant, advertearret in ridlike kapasiteit fan 452 l, mei ferstelbere boaiem.
Ek yn it ynterieur woe it merk lykje op in wenkeamer oan board, in effekt berikt troch it brûken fan glêde tekstueren en finishen, en satyn details.
It ynstrumintpaniel is digitaal (7″ TFT-skerm) en wurdt leger pleatst as gewoanlik, foar gruttere sichtberens en in gefoel fan romte. De bZ4X sil ek in nij multimediasysteem hawwe dat al fernijings op ôfstân mooglik makket (oer de loft).
Mear as 450 km
De Toyota bZ4X komt foarsjoen fan in 71,4 kWh lithium-ion-batterij dy't garandearje moat, seit Toyota, mear as 450 km oan autonomy - in foarriedige wearde, yn ôfwachting fan sertifikaasje.
De batterij sels belooft ek betrouber en duorsum te wêzen - Toyota hat in fjirde ieu ûnderfining yn 'e ûntwikkeling fan batterijen mei hege kapasiteit - mei it Japanske merk foarsizze mar in 10% reduksje yn syn prestaasjes oer in perioade fan 10 jier. of 240.000 kilometer (wat komt earst).
It termyske behear fan batterijen is altyd benammen wichtich yn elektryske en de bZ4X is gjin útsûndering. It sil Toyota's earste elektrifisearre model wêze mei floeibere koeling, en it komt ek foarsjoen fan in standert waarmtepomp. Neffens it merk binne dit funksjes dy't de reduksje fan autonomy by temperatueren ûnder nul beskieden meitsje kinne, yn ferliking mei guon konkurrinten.
De nije bZ4X sil ek kompatibel wêze mei snelle ladingen fan 150 kW (CCS2), sûnder de feiligens of batterijlibben te kompromittearjen. 30 minuten is genôch om te laden fan 0 oant 80%.
Yn Portugal, allinnich mei front wheel drive
De komst fan de nije Toyota bZ4X op 'e merk sil makke wurde mei twa ferzjes: ien fan front-wheel drive en de oare fan all-wheel drive, gewoan neamd AWD.
De earste hat in elektryske motor oan 'e foarkant, mei in maksimale krêft fan 150 kW (204 hk) en 265 Nm. It lit de bZ4X 100 km / h berikke yn mar 8.4 s en in maksimum snelheid fan 160 km / h berikke (beheind).
De AWD-ferzje hat twa elektromotoren, ien per as, elk mei 80 kW (109 hp) yn totaal 218 hp fan maksimale krêft en 336 Nm koppel. Deselde oefening fan 0-100 km / h wurdt ferlege nei 7.7s, behâld fan de maksimale snelheid.
Fjouwer-wheel drive lit gruttere veelzijdigheid fan gebrûk, mei help fan it XMODE systeem, wêrmei jo te selektearjen ferskillende rydmodi ôfhinklik fan it type oerflak (bygelyks snie en modder) en tagong ta de Grip Control funksje foar mear easken off- dyk reizen (ûnder 10 km / h).
Lykas mei autonomy, binne de oankundige prestaasjessifers noch foarlopich, mar wat wy al kinne befestigje is dat Portugal allinich tagong sil hawwe, foar no, ta de front-wheel drive bZ4X.
Prizen binne noch net bekend makke, mar it sil mooglik wêze om de nije Toyota bZ4X in pear dagen nei de Europeeske presintaasje op 2 desimber foar te reservearjen.