Dieselmotoren hawwe de ôfrûne twa jier gjin maklik libben hân. Dit jier wie benammen swier, mei in protte "tsjustere wolken" hingje oer de takomst.
Unwissichheden oer syn takomst wurde reflektearre yn 'e ferkeaptabellen, wêr't de ferkeap fan dieselmotoren yn hiel Europa ôfnommen is. It is yn dizze stân fan saken dat wy de nije SEAT Ibiza 1.6 TDI kenne.
Wêrom Diesel?
Sjoen de daling yn ferkeap en de ûnwissichheden oer de takomst, is it perfoarst "de" fraach. Antonio Valdivieso, direkteur fan produktkommunikaasje by SEAT reagearre koart.
Wêrom Diesel? It is noch altyd relevant.
Hoewol't de ferkeap ôfnimme, se fertsjinwurdigje noch in oansjenlik part fan SEAT Ibiza-ferkeap yn Europa. Yn Portugal, yn 2016, wie 37% fan alle ferkochte Ibiza Diesel. En yn 'e rest fan Jeropa fine wy kwotas fariearjend fan 17% yn Ierlân oant 43% yn Itaalje - dat lêste betsjut sels in ferheging fan 1% yn kwota tusken 2015 en 2016.
Men kin sa'n yndrukwekkende ferkeapvolumint net gewoan negearje. Wat mear is, dieselmotoren hawwe noch altyd in rol te spyljen by it foldwaan oan 'e CO2-emisjedoelen fan' e EU - hybriden en elektryske ferkeapje gewoan net yn genôch folume om it ûntbrekken fan dieselmotoren goed te meitsjen.
En oer ferkeap sprutsen ...
Goed nijs foar SEAT yn 2017, om't se in fantastysk jier hawwe. Ferkeap nimt ta, lykas winst - 12,3% tusken jannewaris en septimber, yn ferliking mei 2016, oersettend yn 154 miljoen euro. Allinne yn 'e lêste moanne fan novimber gie de ferkeap 18,7%, en yn it jier oant no ta 14,7%, ferlike mei 2016. Yn absolute termen ferkocht SEAT 435 500 auto's.SEAT Ibiza is ien fan de kandidaten foar de World Car Awards 2018
Oan it stjoer
De 1.6 TDI dy't de Ibiza útrist is in âlde bekende. It lûd is net it meast boeiende, mar fier fan ferfelend - de Ibiza die bliken goed boud en lûddicht te wêzen. Wy hiene de kâns om te besykjen út de machtiger ferzje, de FR mei 115 hk en seis-snelheid hânlieding. Pas fan 1500 rpm is de motor echt "wekker", krekt as it 250 Nm maksimum koppel ferskynt, dat oant 2600 rpm bewarre wurdt.
Fansels binne middelsnelheden de komfortsône fan 'e motor. Prestaasjes binne akseptabel - 10 sek fan 0 oant 100 km / h - mar wêr't de 1.6 TDI echt fielde "thús" wie op 'e snelwei. Sûnder mis de oanrikkemandearre opsje foar dyjingen dy't in protte kilometers reizgje.
De Ibiza bliuwt fernuverje mei syn folwoeksenheid - stabyl en robúst. De rûte naam ús nei guon berchwegen en Ibiza waard net yntimidearre. It chassis is echt hiel goed: presys en effisjint, sûnder opoffering comfort.
Twa krêftnivo's
De SEAT Ibiza 1.6 TDI sil te krijen wêze yn Portugal mei twa krêftnivo's, 95 en 115 hk, en trije mooglike oerdrachten. De 95 pk kin wurde keppele oan in fiif-snelheid hânmjittich Fersnellingsbak of in sân-speed DSG (dûbele clutch). De 115 pk komt allinnich mei in seis-snelheid hânlieding.
Om oan alle noarmen (Euro6) te foldwaan, komt de 1.6 TDI al mei in selektive reduksjekatalysator (SCR), dus it befettet in AdBlue-tank, lizzend oan 'e rjochterkant fan' e auto, mei in tankpunt tichtby de brânstofmond. Op dit stuit is de motor sertifisearre foar de NEDC-syklus, mar it merk garandearret dat it sertifisearre is foar de strangste WLTP- en RDE-testsyklusen, dêr't elkenien fan 1 septimber 2018 oan foldwaan moat.
Prizen foar Portugal
De SEAT Ibiza 1.6 TDI is yn Portugal al te krijen yn in 95 pk ferzje mei hânlieding. De sân-speed DSG-fersnellingsbak en ek de ferzje fan 115 pk komme letter, ein jannewaris of begjin febrewaris 2018.
| Ferzje | Speed Box | Krêft (hp) | CO2-útstjit (g/km) | Priis |
|---|---|---|---|---|
| 1.6TDI CR FERGESE | 5 speed manual | 95 | 99 | € 20.373 |
| 1.6TDI CR STYLE | 5 speed manual | 95 | 99 | € 22.073 |
| 1.6TDI CR STYLE | DSG 7 snelheid | 95 | 99 | € 23.473 |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | 5 speed manual | 95 | 99 | € 23 573 |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | DSG 7 snelheid | 95 | 99 | € 24.973 |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | 6 speed manual. | 115 | 102 | € 24.194 |
| 1.6TDI CR FR | DSG 7 snelheid | 95 | 99 | € 25.068 |
| 1.6TDI CR FR | 6 speed manual. | 115 | 102 | € 24.194 |