In Italjaanske tarieder, Garage Italia Customs, besleat, mei de stipe fan it Italjaanske supersportmerk Pagani, in Huayra te nimmen en op in manier "omsette" yn in Fiat fan 1954; krekter, yn in Fiat Turbina prototype. Sa ûntstiet in unike en ûnneifolgbere edysje, neamd Huayra Lampo!
Preparer dy't trouwens eigendom is fan ien fan 'e bernsbern fan' e "commendatore" Giovanni Agnelli, Lapo Elkann. Sa hat Garage Italia Customs, yn wat ien fan 'e meast eksklusive supersporten fan hjoed de dei is, in dekoraasje tapast dy't fergelykber is mei dy fan it earste Fiat-prototype, dat mear op in fleantúch mei tsjillen like - fanôf it begjin ôf, troch trije turbines mei in sintraal pleatste motor. Dit alles foar in pakket dat hie in aerodynamyske koeffizient fan net mear as Cx 0,14.
Pagani Huayra Lampo mei Tempesta-pakket
De Pagani Huayra, dy't tsjinnet as basis foar dit unike model, is in spesjale ferzje, waans carrosserie brûkt koalstoffaser, mei aluminiumapplikaasjes, by steat om de kleur út te bringen. Guon fan 'e carrosseriegebieten binne ek skildere mei transparante ferve, wylst Italjaanske flaggen op' e efterste tsjilbôgen besykje dizze avant-garde Huayra te ferbinen mei de Turbina fan oare tiden.
Neist dizze wizigingen hat de Huayra Lampo, of bliksemskicht, yn it Portugeesk, ek it Tempesta-pakket, synonym mei in searje tafoege aerodynamyske oplossingen, te begjinnen mei de nije loftintaken oan 'e foarkant, ûntworpen om mear lucht nei de radiatoren te kanalisearjen . Om dizze auto noch spesjaler te meitsjen, hawwe de ferantwurdliken foar Garage Italia Customs ek besletten om it âlde Fiat-logo werom te heljen en it oan te passen op 'e tsjillen, lykas op' e aluminium eleminten.
Foar de rest krigen de Brembo-klemmen sels ek de kleuren fan de Italjaanske flagge, lykas de spegeldoppen.
Ynterieur fol mei moaie materialen
Like bysûnder en oars is it ynterieur fan dizze Huayra, fol mei ûntelbere aadlike materialen, fan it brune lear oant de oerflakken yn anodisearre aluminium en skildere yn brûns.
Neffens Garage Italia Customs naam dizze Pagani Huayra Lampo sawat twa jier klear, en it wie ek, ûnder de projekten dêr't Pagani belutsen wie, dejinge dy't de measte tiid naam.
Fiat Turbine Concept 1954