D'r is gjin twifel dat mei de komst fan autonoom riden in protte feroarje sil. Yn in takomst dêr't auto's sels ride kinne, wat bart der oan it stjoer, de neiste skeakel tusken de bestjoerder en de auto?
Tetsuo Agata, presidint fan 'e grutste leveransier fan stjoersystemen yn' e auto-yndustry - JTEKT - hat it antwurd. Yn in ynterview mei Automotive News hat de Japanske sakeman gjin twifels dat it stjoer in yntegraal diel fan alle auto's bliuwt, sels as oanpast foar autonoom riden.
It jier 2020 waard troch ferskate merken beneamd as it jier wêryn't de earste 100% autonome modellen sille begjinne te lansearjen, mar neffens Tetsuo Agata koe in nije generaasje stjoerwielen wurde presintearre oan 'e merken al takom jier. En wat binne dizze stjoerringen?
Om feiligensredenen sil d'r noch in manier wêze moatte om it auto "mei de hân" te kontrolearjen as it autonome rydsysteem mislearret. Neist nije software dy't it autonome rydsysteem oanfolje sil, wurket JTEKT oan in stjoersysteem dat troch de meganyske ferbining tusken stjoer en tsjillen snijt: alles wurdt elektroanysk dien.
Fierder sil op estetysk nivo it stjoer sa't wy it kenne in ding fan it ferline wêze. Foar Tetsuo Agata, mei autonoom riden sille de auto's in soarte fan loungeromte wurde, en as sadanich kin it stjoer in fermaakmiddel wurde, sûnder de tradisjonele fysike knoppen en mooglik mei in touchscreen, in bytsje lykas it Nissan IDS Concept ( op 'e foto's).