Nei hawwen sjoen de omtrek fan it nije ûntwerp Skoda Scala tank oan it prototype fan Vision RS toand yn Parys, besleat it merk de earste offisjele spionfoto's frij te litten. Om't it lykwols yn camouflage is omhuld, kinne wy noch net begripe hoe fier de prototypelinen yn it produksjemodel bliuwe.
Scala is de earste Skoda dy't it MQB-platfoarm fan 'e Volkswagen Group brûkt. It gebrûk hjirfan lit de Scala keamerprizen oanbiede tichtby dy fan 'e Octavia, mei deselde skonkromte op' e efterste sit as de Octavia (73 mm), gruttere ôfstân nei it dak (982 mm yn ferliking mei de 980 mm oanbean troch de Octavia) dy't allinich lytser is mei respekt foar de breedte op it nivo fan 'e earmtakke (1425 mm op 'e Scala en 1449 mm op 'e Octavia).
Skoda's nije kompakte mjit 4,36 m yn 'e lingte, 1,79 m yn' e breedte en 1,47 m yn 'e hichte, mei in wielbasis fan 2,64 m. Troch syn romhertige ôfmjittings hat de Scala in bagaazjeromte mei in kapasiteit fan 467 l, dy't mei de sitten omheech kin oant 1410 l. Ek oanwêzich yn it nije model sille de typyske gewoan tûke oplossingen wêze, lykas de paraplu yn 'e sjauffeursdoar en de iiskraper yn' e brânstofvuldop.
Fiif motoren mar ien is Diesel
De start fan Scala sil foarsteld wurde mei fjouwer motoren: trije benzine en ien diesel. Under benzine motors, it oanbod begjint mei de 1.0 TSI fan 95 hk ferbûn mei in fiif-snelheid hânmjittich Fersnellingsbak. De 1.0 TSI sil ek te krijen wêze yn in 115 hk ferzje, dy't as standert komt mei in seis-snelheid hânmjittich Fersnellingsbak (de sân-speed DSG is opsjoneel). Uteinlik is de machtichste benzinemotor de 1.5 TSI mei 150 hk dy't kin komme foarsjoen fan in seis-snelheid hânmjittich oerdracht of as opsje mei de sân-snelheid DSG.Abonnearje hjir op ús nijsbrief
De ienige Diesel dy't it Scala-berik sil yntegrearje is de 1.6 TDI, mei 115 hk, dy't as standert is oanbrocht op in hânmjittich seis-fersnellingsbak (as opsje kin it ferbûn wurde mei de sân-snelheid DSG-fersnellingsbak). Mienskiplik foar diesel- en benzineferzjes is it gebrûk fan it start- en stopsysteem en it systeem foar herstellen fan remenergie.
Tsjin it ein fan 2019 is it merk fan plan om in motor te lansearjen oandreaun troch ierdgas, de 1.0 G-TEC trije-silinder en 90 pk assosjearre mei in seis-speed hânmjittich fersnellingsbak. Skoda sil ek, as opsje, in systeem oanbiede wêrmei jo it chassis oanpasse kinne en dat twa ferskillende ynstellings hat (Normale modus en Sportmodus) dy't te selektearjen binne fia it menu Driving Mode Select.
Feiligenssystemen komme út 'e boppeste segminten
Mei tank oan it brûken fan it nije platfoarm sil Skoda de Scala kinne útruste mei in protte feiligens- en rydassistintsystemen dy't erfd binne fan 'e hegere modellen fan' e Volkswagen Group. Sa sil de Scala, as opsjes, systemen biede lykas Side Assist (dy't de bestjoerder oanjout wannear't in auto oankomt om it foarby te kommen), Adaptive Cruise Control en Park Assist.
As standert sil de nije Skoda Lane Assist en Front Assist systemen hawwe, de lêste hat it City Emergency Brake systeem dat it gebiet foar de auto kontrolearret by it riden yn stedske gebieten en by steat is om te remmen yn in need.
Under de apparatuer dy't Skoda fan plan is te bieden yn 'e nije Scala binne ek LED-koplampen oan' e foar- en efterkant en, as opsje, de Virtual Cockpit dy't in 10.25 ″ skerm brûkt. Scala wurdt ferwachte dat se yn it twadde fearnsjier fan 2019 op Portegeeske tribunes komme, en prizen binne noch net frijjûn.
Abonnearje op ús Youtube-kanaal.