Op grûn fan de Leaf elektryske, Nissan ûntwikkele de RE-LEAF , In prototype foar in needreaksjeauto dy't ek kin tsjinje as in mobile stroomfoarsjenning nei natuerrampen.
In funksje dy't allinnich mooglik is troch de bidirectionele oplaadmooglikheid dy't de Leaf hat sûnt it waard yntrodusearre yn 2010. Mei oare wurden, it kin net allinich stroom út it net lûke by it opladen fan 'e batterij, mar ek elektrisiteit net allinich oan it net leverje ( V2G as Vehicle-to-Grid) lykas oare apparaten (V2X of Vehicle to Everything).
Iets heul nuttich yn in need, foaral nei natuerrampen, as stroomfoarsjenning kin foarkomme.
Mei RE-LEAF wol Nissan it potinsjeel fan elektryske auto's yn dizze senario's demonstrearje. En hoewol it noch in prototype is, is de wierheid dat Nissan al fjildûnderfining hat sammele mei de "standert" Leaf foar needtanking en ferfier yn Japan nei natuerrampen sûnt 2011 - it jier fan 'e serieuze ierdbeving en de folgjende tsunami. Sûnt dy tiid binne gearwurkingsferbannen foarme mei mear as 60 pleatslike autoriteiten om stipe te jaan yn rampsituaasjes.
Fan Leaf nei RE-LEAF
De Nissan RE-LEAF ûnderskiedt him fan it gewoane Leaf troch syn 70 mm ferhege grûnfrije, dy't no 225 mm is, en ek de bredere spoaren (+90 mm foar en +130 mm efter) en is ek foarsjoen fan bannen. terrein monteard op 17″ tsjillen. It hat ek in spesifike "sump" beskerming, in komponint ôfwêzich op it Leaf, mar tastean itselde beskerming effekt as de auto syn boaiem.
Markearje ek foar de LED-bar op it dak en binnen binne der gjin efterste sitten mear en der is no in ôfskieding dy't de foarste sitten skiedt fan it efterste fak.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Yn it frachtromte moat it platfoarm dat útwreidet fan 'e bagaazjeromte mei in 32-inch LED-display, in ynterne ynlânske socket en in operative ferbining foar it behear fan kommunikaasje en it herstelproses wurde markearre.
6 dagen
De Nissan Leaf e+, as it syn 62kWh-batterij folslein opladen hat, kin genôch elektrisiteit leverje om in trochsneed Jeropeesk hûs foar seis dagen te betsjinjen.
D'r binne twa 230 V wetterdichte sockets oan 'e bûtenkant, wêrtroch ferskate apparaten tagelyk kinne wurde oandreaun. Nissan detaillearre it konsumpsje fan guon fan har oer in perioade fan 24 oeren, yn rekken brocht dat de tiid foar it herstel fan de elektrisiteit yn rampscenario's 24 oant 48 oeren is:
- Elektryske pneumatyske hammer - 36 kWh
- Druk fan - 21,6 kWh
- 10 l soppot - 9,6 kWh
- Yntensive Care Ventilator - 3kWh
- 100W LED-projektor - 2,4 kWh
Nei't de elektrisiteitsfoarsjenning wersteld is, kin de Nissan RE-LEAF opnij wurde opladen fia ien fan syn trije oplaadprofilen: húshâldlike outlets (3.7), 7 kW Type 2 of 50 kW CHAdeMO.