DE Land Rover Defender it is miskien sels in koarte tiid lyn ûntbleate, mar dat betsjut net dat it Britske merk himsels "yn foarm sliepe" lit en it feit dat de byldbepalende jeep in protte nije dingen belooft foar 2021 is dêr bewiis fan.
Fan in plug-in hybride ferzje, nei in nije seis-silinder dieselmotor, oant de trije-door fariant en de langferwachte kommersjele ferzje, der is gjin gebrek oan ynnovaasjes foar Defender.
De Plug-in Hybrid Defender
Litte wy dan begjinne mei de Land Rover Defender P400e, de ungewoane plug-in hybride ferzje fan 'e Britske jeep dy't op dizze manier de Jeep Wrangler 4xe oanslút by de "suvere en hurde elektrifisearre".
Om it op te fleurjen fine wy in fjouwersilinder, 2,0 l turbo-benzinemotor mei 300 pk, dy't ferbûn is mei in elektromotor mei 105 kW (143 hp) oan krêft.
It einresultaat is 404 pk oan maksimale kombinearre krêft, CO2-útstjit fan mar 74 g/km en in oankundige konsumpsje fan 3,3 l/100 km. Neist dizze wearden is der in berik fan 43 km yn 100% elektryske modus, tank oan de batterij mei in kapasiteit fan 19,2 kWh.
Uteinlik, yn it haadstik foar prestaasjes, is elektrifikaasje ek goed, mei de Defender P400e dy't fersnelt nei 100 km / h yn 5.6s en berikt 209 km / h.
Diesel. 6 better as 4
Lykas wy seine, in oar fan it nijs dat Land Rover Defender yn 2021 sil bringe is in nije inline seis-silinder dieselmotor mei 3.0 l kapasiteit, ien fan 'e nijste leden fan' e Ingenium motorfamylje.
Yn kombinaasje mei in 48 V myld-hybride systeem hat it trije krêftnivo's, mei de machtichste fan allegear, de D300 300 pk en 650 Nm.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Nijsgjirrich is dat de oare twa ferzjes fan it seissilinderblok, D250 en D200, it plak nimme fan 'e 2.0 l fjouwer-silinder dieselmotor (D240 en D200) dy't oant no ta ferkocht is, nettsjinsteande de Defender dy't foar minder dan in merk op' e merke west hat. jier..
Dus, yn it nije D250 macht wurdt fêstmakke op 249 hp en koppel op 570 Nm (in ferheging fan 70 Nm yn ferliking mei de D240). wylst de nije D200 presintearret him mei 200 pk en 500 Nm (ek 70 Nm mear as earder).
Trije doarren en kommersjeel ûnderweis
Uteinlik, ûnder de nije funksjes fan Defender foar 2021 is de komst fan 'e langverwachte trije-door ferzje, Defender 90, en de kommersjele ferzje.
Oer de "wurkjende" ferzje sprutsen, dit sil beskikber wêze yn sawol de farianten 90 as 110. De earste fariant sil allinich de nije seissilinder Diesel hawwe yn 'e D200-ferzje. De 110 fariant sil beskikber wêze mei deselde motor, mar yn 'e D250 en D300 ferzjes.
Yn it gefal fan 'e kommersjele Land Rover Defender 90 is de beskikbere romte 1355 liter en de loadkapasiteit is oant 670 kg. Yn Defender 110 dizze wearden oprinne nei 2059 liter en 800 kg, respektivelik.
Noch sûnder prizen of rûsde oankomstdatum yn Portugal, sil de herziene Land Rover Defender ek in nij nivo fan apparatuer hawwe neamd X-Dynamic.